بررسی اپیدمیولوژیک تصادفات ترافیکی و عوامل موثر بر پیامد آن ها در بیماران بستری شده ناشی از تصادفات در مرکز ترومای جنوب کشور
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: دهمین سمینار بین المللی کاهش سوانح ترافیکی، چالش ها و راهکارهای پیش رو
- کد COI اختصاصی: RBTACS10_050
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 630
نویسندگان
مرکز تحقیقات تروما، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران
مرکز تحقیقات تروما، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران
چکیده
مقدمه: حوادث رانندگی یکی از معضلات مهم بهداشتی است و می تواند منجر به آسیب های جبران ناپذیر برای فرد و جامعه باشد. در این مطالعه به بررسی اپیدمیولوژیک سوانح ترافیکی و عوامل موثر بر مرگ بیماران پرداخته شده است. روش بررسی: در این مطالعه که از نوع گذشته نگر می باشد، مصدومین ناشی از تصادفات ترافیکی مراجعه کننده به بیمارستان شهید رجایی شیراز، در طول 6 ماه در سال 1397 به صورت تصادفی وارد مطالعه شدند. در این مطالعه عوامل موثر بر ایجاد حادثه به عوامل خطر قبل از وقوع حادثه ، در حین حادثه و در زمان بستری در بیمارستان در میزان مرگ و میر بیمار بررسی شد . ارتباط هریک از متغیرهای کیفی با وضعیت نهایی بیمار توسط آزمون کی دو و جهت بررسی اختلاف میانگین متغیرهای کمی با وضعیت نهایی بیمار توسط آزمون t دو نمونه مستقل انجام شد. برای بررسی تاثیر فاکتورها بر شانس مرگ بیمار از رگرسیون لجستیک چندمتغیره استفاده شد. نتایج: در این مطالعه 563 بیمار آسیب دیده ناشی از تصادفات ترافیکی بستری شده در واحد احیاء در طول 6 ماه بررسی شده اند. 68 و12.1 درصد بیمار در نهایت فوت شده و 495 نفر در نهایت بهبود یافته و از بیمارستان مرخص شده اند . میانگین سنی بیماران فوت شده 50/42±21/05 سال، میانگین سنی بیماران زنده مانده 35/53±15/69 سال حاصل شد. نتایج به صورت معنا داری نشان می دهند که هم مصدومیت و هم مرگ و میر در تروما های 8 ساعت ابتدایی روز به طور معنا داری از بقیه ساعات بیشتر است. آسیب به اندام ها و همچنین سروگردن ، بیشترین فراوانی آسیب را در میان بیماران، تصادفی داشته اند. با توجه به نتایج آزمون رگرسیون چند متغیره، جنسیت، سن 15-39 سل، شاخص ISS,GCS,FTS,TRISS ناحیه آسیب سروگردن و سابقه جراحی شانس مرگ را به طور معنی داری افزایش خواهند داد؛ به طوری که شاخص مرگ در مردان 1.32 برابر زنان، در گروه سنی 0.047، 15-39 برابر گروه سنی 60 سال به بالا است. از میان نواحی آسیب، داشتن آسیب سر و گردن و همچنین شکم، شانس مرگ را به ترتیب 3.36 و 6.62 برابر می کند. نتیجه گیری: به منظور کاهش تلفات و عوارض ناشی از تصادفات جاده ای در ابتدا بایستی رعایت قوانین ایمنی بیش از پیش برای رانندگان و سرنشینان خودرو مهم طلقی شود، و پس از آن بیماران مراجعه کننده بایستی بر اساس معیار های طبقه بندی موجود و بررسی ریسک مرگ براساس فاکتورهای پیش آگهی، اولویت بندی شده و درمان مناسب ایشان انجام پذیرد.کلیدواژه ها
اپیدمیولوژی، سوانح ترافیکی، پیامدمقالات مرتبط جدید
- کاربرد فناوری های نوین در علوم پزشکی و زیستی
- ارزیابی سواد سلامت، سواد بهداشتی و دانش بهداشت محیط دانش آموزان پایه ششم دزفول
- سلامت دیجیتال جامع: مروری بر تلفیق رویکردهای پزشکی و روان شناختی در چارچوب مدل زیستی-روانی-اجتماعی
- Health Literacy’s Role in Enhancing Lifestyle Interventions for Chronic Disease Prevention
- بررسی تاثیر تغذیه بر پوسیدگی دندانی دانش آموزان مقطع ابتدایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.