بررسی و ارزیابی آثار مخرب ارتعاشات ریلی ناشی از حرکت قطار بر ساختمان ها و تاسیسات اطراف راه آهن و راهکارهای کاهش آن
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC17_085
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 3016
نویسندگان
عضو هیات علمی و رییس دانشگاه آزاد شهر ری
کارشناس مسیول سیستم های انتقال مخابراتی شرکت راه آهن ج.ا.ا -
کارشناس ارشد مهندسی ماشین های ریلی، میدان آرژانتین، بلوار افریقا، ساختمان مرکزی راه آهن ج.ا.ا
چکیده
ارتعاش منتشر شونده در زمین به عنوان یک معضل جدی برای سازه های مجاور خطوط راه آهن مطرح است. این نوع ارتعاشات بصورت لرزش ساختمان و صدای غرش غیر مخرب برای ساکنین یک ساختمان است. تاثیرات مخرب ارتعاشات زمینی شامل ارتعاشات قابل احساس بر کف ساختمان ها، لرزش پنجره ها، تکان خوردن اشیا روی قفسه ها یا آویزان بر دیوار و صدای غرش ناشی از لرزش می باشد. چرخ های یک قطار هنگام غلتش بر روی ریل انرژی ارتعاشی خود را از طریق سازه خط به کل سازه های مجاور منتقل می سازند. میزان و بزرگی انرژی ارتعاشی که به سازه خط و کل بستر وارد می شود بستگی به عواملی چون میزان صاف و هموار بودن پروفیل چرخ و ریل، فرکانس تشدید سیستم تعلیق آلات ناقله سبک و سازه خط دارد. این سیستم ها مانند تمامی سیستم های مکانیکی دارای فرکانس های تشدید هستند. در حدود این فرکانس ها پاسخ و عکس العمل ارتعاشی سازهای افزایش قابل ملاحظه ای پیدا میکند. یکی از مشکلات اصلی در تخمین دقیق ارت عاش منتشر شونده درون زمین، تعداد فاکتورهای موثر بسیار زیاد تاثیرگذار بر گیرنده ارتعاش بخصوص ساختمان های اطراف راه آهن می باشد. فاکتورهایی ازجمله سرعت، میزان سختی سیستم تعلیق اولیه، چرخ های سایش یافته همگی احنا مال پیدایش ناشی از ارتعاش منتشر شونده د ICUTE زمین را افزایش می دهد. در این مقاله مدیران ارتعاشات ریلی و تاثیرات مخرب آن برسازه ها و ساختمانهای اطراف خطوط راه آهن راهکارهای کاهش آن و فاصله مجاز بین خطوط ریلی و ساختمان ها بررسی شده استکلیدواژه ها
ارتعاشات ریلی،آثارمخرب،مدل، اندازه گیریمقالات مرتبط جدید
- اسیب شناسی تجربه خصوصی سازی شرکت رجا
- مقایسه تاثیر گوه های صلب یک تکه و دو تکه بر دینامیک بوژی های سه تکه Barber با بهره گیری از نرم افزار Universal Mechanism
- مهندسی ارزش در طراحی الگوی بهینه حفاری در عملیات اجرایی تونل در پروژه های راه آهن
- بررسی قابلیت اعتماد قطارهای باری شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران
- پیش بینی تاخیر قطارهای مسافری با در نظر گرفتن عوامل آب و هوایی از طریق یادگیری ماشین: مطالعهموردی راه آهن جمهوری اسلامی ایران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.