ارزیابی عوامل تاثیرگذار بر سطح سرویس پیاده رو با استفاده از روش AHP و TOPSIS
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC17_010
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 682
نویسندگان
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه امیرکبیر
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
چکیده
درک درست و شناسایی عوامل موثر در تعیین سطح سرویس محدوده های گذر عابرین پیاده یکی از عوامل مهم و اساسی در ایجاد محیطی آرام و ایمن جهت عبور عابرین پیاده و درنتیجه افزایش سهم مد پیاده روی در سفرهای شهری است. به طور کلی روش های مختلفی برای تعیین سطح سرویس و کیفیت عبور و مرور عابرین پیاده در گذرگاه های عرضی و طولی وجود دارد. بر اساس تحقیقات پیشین، فاکتور های تعیین سطح سرویس معبر گذر عابر پیاده در سه گروه اصلی پارامترهای ترافیکی، پارامترهای مرتبط با هندسه، محیط و مشخصات محل عبور و پارامتر های مرتبط با حر کت عابر پیاده طبقه بندی می شوند. در این مقاله این فاکتورها براساس پنج شاخص راحتی، ایمنی و امنیت، جذابیت، دستر سی و سرعت و زمان سفر ارزیابی و نمره دهی می شوند. بدین منظور 29 فاکتور جهت ارزیابی در نظر گرفته شده است. در این تحقیق پارامترهای مذکور با استفاده از روش AHP و TOPSIS مورد ارزیابی قرار گرفته است. به این منظور پرسشگری از 35 نفر از خبرگان رشته مهندسی ترافیک دارای تجربه در حوزه عابرین پیاده انجام شد. درنهایت و پس از تحلیل اطلاعات پنج فاکتور که به ترتیب فاکتور و جود تسهیلات جهت گذر عابراز عرض، فاکتور تعداد تقاطعات و محل های تداخل عابر و سو اره در مسیر پیاده رو، فاکتور ارتباط و دسترسی مناسب پیاده روباشبکه پیاده روها فاکتورعبورسایروسایل ازمسیرپیاده رو و فاکتوردسترسی مناسب پیاده رو به سایرسیستم های حمل و نقل بیشترین نقش را دربراورد سطح سرویس پیاده رو ایفا می کنندکلیدواژه ها
عابرپیاده،سطح سرویس،.TOPSIS ،AHPمقالات مرتبط جدید
- اسیب شناسی تجربه خصوصی سازی شرکت رجا
- مقایسه تاثیر گوه های صلب یک تکه و دو تکه بر دینامیک بوژی های سه تکه Barber با بهره گیری از نرم افزار Universal Mechanism
- مهندسی ارزش در طراحی الگوی بهینه حفاری در عملیات اجرایی تونل در پروژه های راه آهن
- بررسی قابلیت اعتماد قطارهای باری شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران
- پیش بینی تاخیر قطارهای مسافری با در نظر گرفتن عوامل آب و هوایی از طریق یادگیری ماشین: مطالعهموردی راه آهن جمهوری اسلامی ایران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.