بررسی تجربی تاثیر زمان شروع پاشش سوخت و مقدار اضافه هوا بر احتراق موتور RCCI

سال انتشار: 1394
محل انتشار: نهمین همایش بین المللی موتور های درونسوز
کد COI اختصاصی: ICICE09_030
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 808

دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

مصطفی محبی

دانشجوی دکتری دانشکده ی مکانیک دانشگاه صنعتی مالزی، مالزی

مسعود ریحانیان

دانشجوی دکتری دانشکده ی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

وحید حسینی

عضو هییت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

علیرضا حاجی علی محمدی

عضو هییت علمی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران

چکیده

ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی دو سوختی (RCCI) کاهش شدید آلاینده NOx و PM همزمان با افزایش راندمان و کاهش مصرفسوخت است. هدف این مطالعه بررسی تاثیرات زمان شروع پاشش سوخت دیزل و مقدار لامبدا بر احتراق RCCI می باشد. در این مطالعه از یک موتور تک سیلندر دیزل با نسبت تراکم 19.3 برای احتراق در حالت RCCI استفاده شده است. کلیه ی آزمون ها در دمای هوای ورودی 27°C و فشار ورودی 87kPa و دور 1800rpm انجام گرفته است. نتایج نشان می دهد با پاشش دیر هنگام سوخت دیزل و کاهش لامبدا (با افزایش مقدار سوخت بنزین)، شروع احتراق زودتر شده و بیشینه فشار افزایش می یابد. همچنین با پاشش دیر هنگام سوخت دیزل و کاهش لامبدا آلاینده ی NOx افزایش و آلاینده ی CO کاهش می یابد. با کاهش زاویه ی پاشش به 60 درجه قبل از نقطه ی بالا نوسانات سیکلی شدیدا افزایش می یابد و موتور دچار بدسوزی می گردد و در نتیجه توان آن افت می کند. . اما مقدار imep در زمان های پاشش دیرتر از این زاویه تقریبا ثابت است.

کلیدواژه ها

احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی، موتور دو سوخته، زمان شروع پاشش، لامبدا

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.