ارایه روش توسعه مدل زوال هندسی خطوط ریلی: رگرسیون یا زنجیره مارکوف
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره: 8، شماره: 3
- کد COI اختصاصی: JR_JTE-8-3_002
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 604
نویسندگان
دانشآموخته کارشناسیارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر،تهران، ایران
استادیار، دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
استادیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
چکیده
امروزه مزایای استفاده از سیستم حمل و نقل ریلی مانند ایمنی، ظرفیت جابجایی بالا و کاهش آلودگیهای زیستمحیطی موجب گسترش روزافزون آن گردیده است. به منظور ایجاد اطمینان از عملکرد مناسب این سیستم، برنامهریزی عملیات نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی امری اجتنابناپذیر است. یکی از ملزومات اصلی این نوع برنامه ریزی توسعه مدل زوال خطوط ریلی است که به کمک آن میتوان فهمید چه زمانی وضعیت خطوط ریلی از حداقل قابل قبول مورد نظر تنزل مییابد و نیاز به عملیات نگهداری و تعمیر دارد. یکی از مهمترین شاخص هایی که بیانکننده زوال هندسی خطوط ریلی است شاخص کیفیت خط است. تا بحال تلاش اندکی در خصوص ساخت مدلی برای این شاخص توسط محققین صورت گرفته است. هدف اصلی این مقاله ارایه روش توسعه مدل زوال هندسی خطوط ریلی است. در این تحقیق، مدل زوال خطی به روش تحلیل رگرسیون با استفاده از شاخص کیفیت خط و بر اساس دو سال اطلاع ات برداشت شده توسط ماشین اندازه گیر خط توسعه یافته و همچنین مدل زوال احتمالاتی با استفاده از روش زنجیره مارکوف تدوین گردیده است. ماتریسهای انتقال در زنجیره مارکوف بر اساس نظر کارشناسان خبره و بررسی اطلاعات برداشت شده توسط ماشینهای اندازهگیر خط بهدستآمده است . نهایتا مدلهای زوال بهدست آمده از روش رگرسیون و زنجیره مارکوف با یکدیگر مقایسه شده و نتیجهگیری شد که نرخ زوال هندسی خط به روش زنجیره مارکوف از روش خطی اندکی کمتر است که این تفاوت از لحاظ آماری معنیدار نیست.کلیدواژه ها
رگرسیون، زنجیره مارکوف، ماتریسهای انتقال، ماشین اندازهگیرخط، نرخ زوالمقالات مرتبط جدید
- Numerical and analytical prediction of near tunnel wall fire flame length
- Numerical Simulation of the Effect of Damage to the Air Curtain on the SmokeBehavior and Temperature Stratification during Fire in Mine Faces
- کنترل فرآیند طراحی سیستم تهویه تونل های کوتاه ترافیکی در مناطق شهری جهت تامین ایمنی (مطالعه موردی)
- مدل سازی و شبیه سازی الکتروموتورها و درایوهای نوار (TBM , Stacker , Marti )با استفاده از نرم افزار : PID/Simulink/Matlabپروژه تونل انتقال آب کنجانچم KT۲
- مهندسی ارزش در پروژه های میکروتونلینگ تهران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.