معیار های کنترل و تعیین میزان نا همواری در سطح روسازی فرودگاه
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: ICCE08_864
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2069
نویسندگان
دانشیار گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری - دانشگاه تربیت مدرس
دانشجوی دکتری راه و ترابری - دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
ناهمواری یک شاخص با اهمیت در رابطه با راحتی و ایمنی روسازی می باشد. ناهمواری در رابطه با روسازی فرودگاهی همانا نا ترازی های سطح روسازی می باشد که نسبت به سطح پروفیل اولیه باند فرودگاه سنجیده می شوند. این نا ترازی ها، در واقع امواج تصادفی چند فرکانسی با طول موج های گوناگون می باشند که تاثیر زیادی در ایمنی پرواز در زمان های نشست و برخواست هواپیما دارند. بر این اساس در این مقاله دو معیار ارائه شده است. معیار اول "معیار ناهمواری تک موج" و معیار دوم "معیار ناهمواری مجموع" نام دارد. از بررسی نتایج بدست آمده از مطالعات میدانی و مقایسه آن ها با معیار دوم نیاز های روسازی به عملیات تعمیر و نگهداری مشخص می شود. از بررسی داده های حاصله همخوانی مناسبی بین نتایج معیار اول ارائه شده با معیارهای ارائه شده توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) و سازمان بین المللی غیر نظامی (ICAO) به دست آمد.کلیدواژه ها
معیار ناهمواری، روسازی باند فرودگاه، وزن هواپیمامقالات مرتبط جدید
- بررسی تاثیر جنس فوم ورنوی در انتقال حرارت جابه جایی و هدایت با رویکرد مقیاس حفره
- Investigating the Influence of Electromagnetic Loads on Nonlinear Vibration Behavior of FGM Rotors
- Investigating the Elastic Response of Smart Cylinders Under Asymmetric Loading
- بررسی موانع تسهیل وتوانمندسازهای به کارگیری تکنولوژی OSM از منظر پیمانکار عمومی
- بازاریابی عصبی و تکنیک ها و ابزارهای آن در یک دهه گذشته
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.