ترمیم، تیکسوتروپی، غیرخطینگی، گرمایش و خستگی در طی بارگذاری چرخه ای بر مصالح قیری

  • سال انتشار: 1394
  • محل انتشار: هفتمین همایش قیر و آسفالت ایران
  • کد COI اختصاصی: CAAM07_025
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 830
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محمود عامری

استاد مهندسی راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

علی اکبر یوسفی

استاد پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران

مهدی شکرگذار

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری دانشاگه علم و صنعت ایران

چکیده

حد تحمل خستگی قیرها نتیجه پدیده های بسیاری از جمله خسارت، ترمیم، تیکسوتروپی، سخت شدگی فضایی و غیره می باشد، که با تعامل همزمان، مکانیزم رفتار خستگی را ناشناخته گذاشته اند. علی رغم حجم بالای مطالعات، هنوز یک تعریف روشن و منطقی برای پدیده های مختلف دخیل در آن مطرح نشده است. تاجایی که برخی مطالعات با ترکیب مفاهیم مختلف، تحلیل های اشتباهی را ارایه کرده اند. این می تواند به خاطر پیچیدگی پدیده ها و اندرکنش و نزدیکی آنها به یکدیگر باشد. در این بین ترمیم به عنوان یک پدیده چند مکانیزمی موجب بازیابی بخشی از خسارت تجمعی اتفاق افتاده در زمان بارگذاری می باشد. آنچه که بیش از پیش احساس می شود، وجود یک رویکرد تحلیل تلفیقی برای درنظرگیری چنین پدیده هایی برای توصیف عملکرد خستگی می باشد. در این مقاله سعی گردیده با بررسی مفاهیم مکانیزم های چندگانه، تاثیر هرپدیده در افزایش و کاهش مدول در طی فرآیند خستگی و استراحت ارزیابی شود.

کلیدواژه ها

تیکسوتروپی، ترمیم، غیرخطینگی، گرمایش، خستگی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.