مقایسه نتایج آزمایشFWD و LWD و شبیه سازی آن با نرم افزار اجزای محدود ABAQUS
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 10، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-10-2_003
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1071
نویسندگان
دانشآموخته کارشناسی ارشد، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، وزارت راه و شهرسازی، تهران، ایران
دانشآموخته کارشناسی ارشد، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، وزارت راه و شهرسازی، تهران، ایران
دانشجوی دکترا، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، وزارت راه و شهرسازی، تهران، ایران
دانشآموخته کارشناسی ارشد، مهندسین مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، وزارت راه و شهرسازی، تهران، ایران
چکیده
امروزه کاربرد آزمای شهای غیرمخرب روسازی در جهان رو به گسترش است. سرعت بالای انجام آزمایش، دقت زیاد تجهیزات انداز هگیری، غیرمخرب بودن و پوشش نقاط بیشتر در سطح راه، عمده دلایل استقبال از آزمایشهای غیرمخرب میباشد. ازطرف دیگر، با توجه بههزینههای هنگفتی که صرف احداث را هها م یشود، تا حد امکان باید تمامی مراحل اجرای پروژه راهسازی، بدون وقفه، ب ینقص و با بهترین کیفیت انجام شود، بنابراین، کنترل کیفیت در راهسازی از اهمیت بسزایی برخوردار است. در حالحاضر کنترل کیفیت اجرای لای ههای خاکی از جمله بستر روسازی با تعیین تراکم از طریق آزمایش مخرب و زمانبر مخروط ماسه انجام میشود. در سالهای اخیر کاربرد دستگاه غیرمخرب و قابل حملLWD توسعه پیدا کرده است. این دستگاه در زمانی اندک و با دقت بالا، نقاط مختلف لایه اجرا شده را از نظر ساز های مورد ارزیابی قرار میدهد. مکانیزم کار دستگاهLWDشبیه به دستگاهFWDبوده و نام دیگرآن PFWDمیباشد. در این تحقیق پس از انجام آزمایشهایFWD و LWDبر روی بسترروسازی، همبستگی نتایج این دو آزمایش تعیین گردید. تراکم نقاط مختلف نیز برا ی ارزیابی کاراییLWDدر کنترل کیفیت مشخص شد. همچنین آزمایشهای انجام شده روی بستر روسازی توسط نرمافزار اجزای محدودABAQUSشبیهسازی شده است. مدلسازی با شرایط تقارن محوریAxisymmetric به دو صورت الاستیک خطی و الاستوپلاستیک کامل صورت گرفته است. بهمنظور شبیهسازی شرایط واقعی آزمایش، بارگذاری دینامیکی روی سطح دایر های اعمال شد. همچنین از الما نهای 4گرهی متقارن محوری(CAX4برای م شبندی استفاده شده است. پس از بررسی نتایج مشخص شد ارتباط خوبی بین داد ههای حاصل از دو دستگاه و نتایج شبی هسازی برقرار است و دستگاهLWDجهت تعیین مدول و کنترل کیفیت لایه بستر بسیار مناسب میباشد. همچنین مدلسازی عددی، کارایی مدل الاستوپلاستیک دراکر-پراگر خطی توسعهیافته را در توصیف رفتار واقعی خاک درش تدانه تأیید کرده و کرن شهای پلاستیک محاسبه شده همبستگی خوبی با مقادیر اندازهگیری شده توسطLWDدارند. در محدوده تن شهای کوچک نیز مدل الاستیک م یتواند افت و خیز روسازی را با دقت قابل قبولی پیشبینی نمایدکلیدواژه ها
غیرمخرب ، ABAQUS ،FWD ،LWD ، الاستو- پلاستیکمقالات مرتبط جدید
- Optimizing Subway Timetables and Headways Using Image Processing Techniques
- کاربردهای دوقلوی دیجیتال در کنترل ترافیک شهری
- یک روش سریع و موثر در تشخیص افراد در تصاویر ویدیویی مبتنی بر بهبود عملکرد ادغامدر روش توجه متقابل تکرار ی
- امکان سنجی به کارگیری هوش مصنوعی در تجهیزات ترافیکی شهر مبارکه
- مروری بر مدل های تخصیص ترافیک
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.