بررسی عددی پدیده اثر پیستونی درون یکی از تونلهای سیستم قطار شهری شیراز همراه با اثر فنها
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 9، شماره: 4
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-9-4_003
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 774
نویسندگان
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه شیراز، شیراز، ایران
دانشیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه شیراز، شیراز، ایران
چکیده
حرکت سریع قطار در تونل، باعث ایجاد امواج فشاری و رفت و برگشت این امواج در طول تونل می شود. این پدیده که اثر پیستونی نام دارد تأثیر بسزایی بر سیستمهای مربوط به تونل همچون سیستم تهویه میگذارد. علاوه بر این، افزایشفشار اولیه ناشی از ورود قطار به تونل مهمترین و بیشترین افزایش فشار مشاهده شده در طول تونل است، که خود از عوامل اصلی ایجاد تغییرات در توزیع فشار و خصوصیات جریان درون تونل میباشد. در نتیجه در مباحث مربوط به اثرپیستونی، محاسبه میزان این افزایش فشار اولیه ضروری به نظر میرسد. در اینجا ابتدا مدل عددی حاضر در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی موجود صحهگذاری میگردد و پس از اطمینان از صحت عملکرد مدل، نخست به بررسی عددی جریان سیال و پدیده اثر پیستونی در یکی از تونلهای بسته سیستم قطار شهری شیراز پرداخته شده است. میدان جریاندر اطراف قطار متحرک با استفاده از روش شبکه دینامیک بهدست آمده و میزان افزایش فشار و تغییرات سرعت و فشار در طول تونل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج اولیه حاکی از آن است که بیشترین تغییرات فشار و سرعتدر محدوده اطراف قطار صورت میپذیرد که حداکثرسرعت در پشت قطار و حداکثر فشار، به طور معمول در جلوی قطار است به جز در انتهای حرکت شتابدار منفی قطار، که در این حالت حداکثر فشار در پشت قطار میباشد. همچنین اثر فنهای نصب شده در نزدیکی ورودی و خروجی تونل نیز در نظر گرفته شده است و تأثیر وجود فن بر مقدار افزایش فشار اولیه و نیز میدان جریان در اطراف بازشدگی فنها مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشا ندهنده تغییرات قابل توجه در دبی هوای جابهجا شده بین ایستگاهها و تونل تحت تأثیر حرکت قطار میباشد.کلیدواژه ها
اثرپیستونی ، تحلیل عددی ، امواج فشاری ، فن ، شبکه دینامیکمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی عوامل ایجاد ترک های لغزشی در روسازی های آسفالتی (مطالعهموردی: محور ترانزیت اردکان-چوپانان)
- ساسوبیت در اصلاح خواص قیرها بر اساس تحلیل خصوصیات فیزیکی ورئولوژیکی
- مقایسه رفتار مکانیکی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی پیوسته ومیان تهی
- بررسی اثر افزودنی بیتوسول بر حساسیت رطوبتی و مقاومت شکست مخلوطآسفالتی
- بررسی آزمایشگاهی انواع گریدهای قیر و پالایشگاه های مختلف قیرساز برضوابط طبقه بندی قیر بر اساس درجه عملکردی ارتقاء یافته MSCR
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.