مدلسازی شدت تصادفات موتورسیکلت درشهرتهران
- سال انتشار: 1385
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 3، شماره: 1
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-3-1_001
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 955
نویسندگان
استادیاردانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
دانشیاردانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
عضو هیئت علمی ودانشجوی دکتری مهندسی و برنامه ریزی حمل ونقل دانشکده ایران دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
چکیده
دراین مقاله نتایج کاربرد اطلاعات گرداوری شده درمورد وقوع تصادفات موتورسیکلت درشهرتهران باهدف دستیابی به مدلی که قادر به پیش بینی شدت تصادفات مزبور باشد ارایه شده است روش مدلسازی مورداستفاده دراین تحقیق روش رگرسیون لاجستیگ و یاجایگزین های آن شامل پرابیت و لاجیت دوگانه بوده است ابتدابااستفاده ازمدل عمومی پرابیت وتعریف یک متغیرکه دارای چهاردرجه و نشان دهنده شدت تصادف بودها ست متغیرهای مستقل قابل درنظرگرفتن درمدل با استفاده ازنتیجه آزمون آماری wald انتخاب شده اند درمرحله بعدمتغیر شدت به یک متغیردوگانه تبدیل شده و بابهره گیری ازترکیبهای مختلف متغیرهای مستقل غیروابسته مدلهای مختلف شدت تصادف ازروش لاجیت دوگانه بدست آمده اند دراین تحقیق اصول مدلسازی به روش رگرسیون لاجستیک تشریح شده وروشهای جایگزین آن نیز مورد بررسی مقایسه ای قرارگرفته و به بررسی اثرمتغیرهای مستقل مختلف برشدت تصادف پرداخته شده است بررسی اثرمتغیرها برشدت بااستفاده ازپارامترشانس احتمال ارزیابی شده که براساس آن نامشخص بودن مشخصات گواهینامه وقوع تصادف بین ساعت 4تا6 صبح دخیل بودن مینی بوس یا اتوبوس وقوع تصادف دربزرگراه یا کمربندی برخورد باوسایل نقلیه سنگین وجود مانع دید وقوع تصادف بین ساعت 24تا2بامداد و وجود نقص درعلایم عواملی بوده اند که نقش عمده ای درافزایش شدت تصادفات داشته اندکلیدواژه ها
تصادف ، موتورسیکلت ، شدت ، مدلسازی ، لاجستیک ، پرابیتمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.