امکان سنجی بکارگیری سیکل هیبریدی توان کمکی هواپیما
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: اولین همایش ملی مدیریت انرژی های نو و پاک
- کد COI اختصاصی: ENERGYBON01_083
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1004
نویسندگان
دانشیاردانشگاه فنی دانشگاه اردبیل
دانشجوی ارشددانشکده فنی دانشگاه اردبیل
چکیده
یکی دیگر ازواحدهای کمکی سیستم پیشرانش هواپیما که جزء منابع تولید توان الکتریکی محسوب شده و مستقل ازموتورهای اصلی ایجادقدرت موتور است واحدتوان کمکی هواپیما apu می باشد که به دلیل جایگزینی سیستم هیبریدی به جای موتورهای توربینی متداول راندمان بالا به همراه کاهش مصرف سوخت را به همراه خواهند داشت به دلیل محدودیت وزنی و حجمی درهواپیما جهت استفاده ازمخازن جداگانه سوخت هیدروژن ، آب و... ازریفورمر سوخت جهت خودگرمایی استفاده شد که به حداقل بخار آب نیازدارد سیستم هیبریدی مورد بررسی باتوجه به شرایط طراحی درسطح دریا توان الکتریکی درحدود 105کیلووات بابازده 65درصد تولید کرد که جهت مدلسازی و تحلیل صفربعدی و حالت پایای سیستم وهمچنین رسم گراف ها و نمودارها ازنرم افزار Cycle tempo EES Excel استفاده شده همچنین محاسبات کامل روابط مربوط به پیل سوختی و ریفورمر درسه بخش مجزا بهسازی والکتروشیمیایی وحرارتی ازدیگرمواردانجام شده دراین تحقیق استکلیدواژه ها
سیستم هیبریدی ، واحدتوان کمکی Apu ، سیکل ترکیبی SOFC ، GT وریفورمرمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی انواع تهدیدات و شدت آنها در زیستگاههای کلان ایران
- اجرای پایلوت نانوپوشش سیلیکونی بر روی تجهیزات عایقی پست های منتخب تهران و مشهد و بررسی نتایج عملکرد میدانی
- تدوین دستورالعمل برای استفاده از نانوسیالات خنک کننده نیروگاهی
- تولید نانو الیاف کامپوزیتی کربن/ NiMoO۴ به روش الکتروریسی
- پوششش دهی و آزمون مقره های سرامیکی ۷۰ کیلو نیوتون با مواد سیلیکونی حاوی نانو ذرات سیلیکا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.