ارائه مدلی برای ارزیابی اثرات دینامیک قیمت‌گذاری بزرگراه‌ها بر انتخاب طریقه‌های سفر حمل و نقل شهری در سفرهای کاری روزانه
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC13_109
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1100
نویسندگان
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت،نارمک، تهران، ایران.
کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت، نارمک، تهران، ایران.
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت، نارمک، تهران، ایران.
چکیده
امروزه اعمال سیاست قیمت‌گذاری، به عنوان یکی از محورهای اصلی مدیریت تقاضای حمل و نقل TDM با محوریت تغییر در محور انتخاب شیوه حمل و نقل انتخاب شیوه حمل و نقلی مورد استفاده ، از جایگاه ویژه‌ای برخودار است. قیمت‌گذاری معابر Road pricing از جمله سیاستهای مدیریت در تقاضای حمل و نقل است،که به عنوان ابزاری برای مدیریت تقاضا در بزرگراه‌های شهری و بین شهری مورد استفاده قرار گرفته است در رویکرد مورد اشاره در این مقاله، با استفاده از مبانی طراحی آزمایش و مدل‌های لوجیت، سیاستهای مدیریتی به همراه سایر متغیرهای حمل و نقلی و اقتصادی – اجتماعی مؤثر بر تغییر شیوه سفر از سایر طریقه‌های سفر به وسیله نقلیه شخصی نیز بررسی شده است. در این مطالعه با در نظر گرفتن 900 مشاهده برای ساخت 8 مدل تمایل به طریقه‌های سفر استفاده شده است. بدین منظور دو نوع پرسشنامه طراحی گردید که زمان سفر مبنای تفاوت این دو نوع پرسشنامه قرار گرفت. در یک نوع از آن‌ها، وضعیت زمان سفر در خط ویژه بسیار بهتر از خط معمولی و در نوع دیگر زمان سفر در خط معمولی تقریباً با خط ویژه برابری می‌کند. در این میان سیاست تغیرات عوارض مسیر و تغییرات زمان دسترسی همگانی به صورت دینامیک تغییر می‌کنند تا شهروندان بتوانند متغیرهای اولویت‌دار را تشخیص دهند و براین مبنا مدل‌های لوجیت چندگانه دوطرفه برای انتخاب طریقه‌های سفر ساخته می‌شود. در این بین حساسیت مدل‌های انتخاب وسیله نقلیه شخصی به متغیر اصلی این مقاله یعنی عوارض چندان محسوس نیست.کلیدواژه ها
قیمت‌گذاری معابر، تفکیک سفر، رجحان بیان شده، نگرش دینامیکمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.