بررسی راه حل های مشکلات پل تله زنگ بر مبنای نتایج آزمایش میدانی
- سال انتشار: 1383
- محل انتشار: هفتمین همایش حمل و نقل ریلی
- کد COI اختصاصی: RTC07_025
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1731
نویسندگان
عضو هیئت علمی گروه عمران، دانشکده فنی، دانشگاه تهران
معاون فنی، شرکت مهندسین مشاور مترا، تهران
چکیده
پل قوسی سنگی تله زنگ ، در کیلومتر 587 راه آهن لرستان ، با یک دهانه اصلی 60 متر و نه دهانه 10 متری، در سالهای 1314 تا 1317 طراحی و اجرا شده است . در سال 1365 ، دهانه اصلی پل بر اثر بمباران هوایی تخریب شد. به منظور برقراری هر چه سریعتر ارتباط، عرشه جدید بصورت 6 تی ر ورق فلزی، به طول 72 متر و به ارتفاع 2/5 متر، طراحی و در سال 1366 اجرا شد. پس از بهره برداری، مشخص گردید که عرشه دارای تغییر شکلها و لرزشهای بزرگ است، به نحوی که ادامه سرویس پل را نامطمئن می سازد. با توجه به مشکلات مذکور، تقویت پل در دو مرحله در سالهای 1370 و 1373 صورت گرفت . اگر چه این تقویت ها، برخی از مشکلات پل را حل نمود، لیکن ارتعاشات بزرگ جانبی کماکان باقی ماند و ادامه بهره برداری را با م شکل مواجه ساخت . به منظور شناسایی مشکلات و یافتن راه حل های احتمالی، تصمیم گرفته شد تا آزمایش بارگذاری تمام مقیاس برروی پل انجام شود. با انجام این آزمایشها، پاسخ سازه به صورت تغییر شکل ، شتاب و کرنش ثبت شد. بررس یها نشان داد که تغییرجانبی در حدود 5 بر ابر مقادیر مجاز بوده و مقادیر شتاب عرشه نیز به اعداد بزرگی در حدود1.0g بالغ می گردد. بر مبنای نتایج بدست آمده ، مدل اجزای محدود پل بهنگام شد واز آن برای تحلیل در برابر بارهای استاندارد استفاده شد و نهایتا راهکارهای تقویت مناسب با در نظر گرفتن نکات اجرایی بصورت مقدماتی ارائه گردید.کلیدواژه ها
پل, بارگذاری استاتیکی، بارگذاری دینامیکی، تقویت سازه ایاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.