بررسی ارتعاشات ناشی از لرزش های توان سیستم ناوگان-خط راه آهن- پل و نقش ترانشه ایزولاسیون کننده در کاهش این ارتعاشات
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE03_021
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2218
نویسندگان
دکترای مهندسی ژئوتکنیک، استادیار و عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
کارشناسی ارشد مهندسی خط و سازه های ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
کارشناسی مهندسی راه آهن-خطوط، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
چکیده
با توجه به توسعه روز افزون سیستم حمل و نقل ریلی و نیز توسعه شهرها و قرارگیری خطوط ریلی در حریم ساختمان ها و تاسیسات مهم شهری، اهمیت توجه به منابع تولید ارتعاشات روز به روز افزایش می یابد. از طرف دیگر، اندرکنش سیستم ناوگان و خط و در بعضی از خطوط، اندرکنش سیستم ناوگان، خط و پل بر پیچیدگی تحلیل می افزاید. از اقدامات مهم در کاهش خسارات ناشی از ارتعاشات، تحلیل دقیق آن و استفاده از بهترین شیوه جهت کاهش ارتعاشات می باشد. از روش های نوین کاهش ارتعاشات، استفاده از ترانشه ایزولاسیون کننده ارتعاشات می باشد، لذا در این تحقیق بمنظور تحلیل ارتعاشات ناشی از لرزش های توان سیستم سه گانه ناوگان- خط-پل، مدلی برای این سیستم ارتعاشی طراحی شده، سپس واکنش ها در کف پایه های پل و بوسیله تحلیل ارتعاشی تصادفی محاسبه گردیده و سپس مدل سه بعدی المان محدود خاک و سازه طراحی شده و در ادامه ارتعاشات خاک پیرامون و ساختمان اطراف آن به روش عددی تحلیل شده است. در نهایت با افزودن ترانشه ایزولاسیون کننده به مدل، تاثیرات این ایزولاسیون ارتعاشی و نیز تاثیرات انواع مختلف این ترانشه ها مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل های عددی انجام شده، نشان دهنده تاثیرات مثبت ترانشه ایزولاسیون کننده در کاهش ارتعاشات بوده و استفاده از آن جهت به حداقل رساندن ارتعاشات ناشی از حرکت قطار توصیه می گردد.کلیدواژه ها
سیستم سه گانه ناوگان- خط راه آهن- پل، لرزش های توام، ترانشه ایزولاسیون کننده ارتعاشات، ترانشه باز، ترانشه محصورمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.