راهنمای حمل و نقل دریایی زغال چوب و رعایت نکات ایمنی

تخمین زده می شود که تولید جهانی زغال چوب و کربن برای بازارهای داخلی و صادراتی حدود 53 میلیون تن در سال باشد. بنظر میرسد برای بهبود ایمنی در طول حمل و نقل زغال چوب و کربن Charcoal و اطمینان از اینکه به درستی اعلام، بسته بندی و حمل می شود، تهیه دستورالعمل های حمل و نقل زغال سنگ و کربن در کانتینر حیاتی باشد .بدین منظور زغال چوب و کربن باید مطابق با الزامات مندرج در کد بین المللی کالاهای خطرناک دریایی (IMDG Code) حمل و نقل شوند. با این حال علاوه بر شیوه های ارائه شده در مفاد منتخب از کد IMDG به سایر اقدامات احتیاطی اضافی برای ارتقای امنیت آن لازم باشد.زغال چوب باید مطابق با الزامات انبار و جداسازی مندرج در کد IMDG حمل شود. این مستلزم آن است که محموله از منابع گرما محافظت شود و تا حد امکان خنک نگه داشته شود. بر اساس این دستورالعمل ها، انبار کردن در دسترس روی عرشه به شدت توصیه می شود. کانتینر بسته بندی شده با زغال چوب باید از نور مستقیم خورشید محافظت شود.پس از تولید، مواد بسته بندی نشده و سست باید به مدت حداقل 14 روز قبل از بسته بندی برای حمل و نقل در معرض هوازدگی (در زیر پوشش اما در هوای آزاد نگهداری می شوند). این دوره هوازدگی از پایان فرآیند پیرولیز شروع می شود و فرآیند بسته بندی ممکن است تا پس از پایان این دوره تعیین شده شروع نشود.دمای هر قسمت از محموله قبل از بسته بندی نباید از 40 درجه سانتیگراد در روز بسته بندی تجاوز کند. استفاده مداوم از دوربین حرارتی برای بررسی دما در طول فرآیند بسته بندی اکیدا توصیه می شود.زغال چوب فقط باید به صورت بسته بندی شده ارسال شود. بسته بندی باید در شرایط خوبی باشد و نباید پاره شود. کد IMDG تعریف می کند که چه بسته بندی می تواند برای زغال چوب طبقه بندی شده به عنوان UN 1361 استفاده شود. در این نوشتار به جزییات مرتبط با الزامات حمل و نقل زغال سنگ ،ملاحظات انبارداری ،کنترل دما و الزامات بسته بندی و جابجایی و مستندات حمل و نقل پرداخته می گردد.

کلیدواژه ها:

زغال چوب ، واحد حمل محموله ( CTU) ، vanning گواهینامه ، IMDG کد