مشکلات حمل و نقل دریایی محموله های حساس به دما و اقدامات پیشگیرانه

حمل و نقل دریایی محموله های حساس به دما ، می تواند مشکل ساز باشد. باید در حمل و نقل آنها با احتیاط عمل نمود و همچنین باید نگران ایمن سازی نوع محموله های کشاورزی از این نوع حمل و نقل باشیم.چند نکته ضروری برای حمل و نقل و جابجایی محموله های حساس به گرما ، مانند دستیابی به دمای مورد نظر در محموله های مدنظر در طول سفر های دریایی ، درک ما از اینکه چگونه این محصولات کشاورزی حساس به گرما بارگیری شوند ، و اطمینان از اینکه محموله سالم به بندر تخلیه می رسد ،از موارد حیاتی و مهمی هستند که بایستی همواره مدنظر قرار گیرند. درک اهمیت دما هنگام حمل و نقل دریایی بسیار مهم است ، بنابراین از حفظ دمای مناسب محموله در طول سفر دریایی بایستی اطمینان حاصل گردد،و این مهم جز با پایش منظم دمای انبارها در طول سفر دست یافتنی نخواهد بود. محموله ها بایستی بصورت کامل تریم و محکم و استقرار سازی شوند تا از جابجایی های ناخواسته و شیفتینگ در طول سفر خصوصا در مواجه با شرایط بد آب و هوایی و به خطر انداختن تعادل و پایداری کشتی پرهیز شود. فرایند خودگرمایشی محموله نیز می تواند دمای محموله را به حدی برساند که روغن باقی مانده در محموله شروع به اکسیده شدن کند. این امر باعث اشتعال خود به خودی می شود و حتی ممکن است منجر به ترشیدگی، تغییر رنگ یا سیاه شدن محموله گردد.خرابی محموله ممکن است بعلت سفرهای دریایی طولانی یا زمان انتظار طولانی کشتی ها در لنگرگاه بندر مقصد( بندر تخلیه ) بدتر هم بشود . تشخیص خشک یا مرطوب بودن محموله در بندر بارگیری امکان پذیر نیست. در چنین مواردی، فرمانده کشتی می تواند درخواست کند تا نسبت به ثبت میزان رطوبت و دمای محموله در گواهی کیفیت اقدام شود. یکی از جنبه های مثبت این کار تبرئه کردن کاپیتان و خدمه کشتی در برابر مطالبات و شکایات اتی می باشد. در این نوشتار ضمن توجه به اهم موضوعات مرتبط با محموله های خود گرمایشی و سایر اقدامات ایمنی محور قبل و بعد از بارگیری ،این نوع محموله های حساس به دما ،ضمن اشاره به یک مورد از همین ادعا ها و مطالبات، به سایر اقدامات احتیاطی مورد نیاز توسط کاپیتان و خدمه کشتی پرداخته می شود.

کلیدواژه ها:

محموله خود گرمایشی ، بنادر تخلیه و بارگیری ، دانه سویا ، IMSBC