تحلیل اثر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله بر تونل های شهری، مطالعه موردی: تونل دوقلوی قطار شهری شیراز
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: اولین همایش مهندسی عمران و منابع زمین
- کد COI اختصاصی: CEREENG01_073
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 365
نویسندگان
دانشجوی دکتری، گروه مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
استادیار، گروه مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
دانشیار، گروه مهندسی نفت، معدن و مواد، واحد تهران مرکزی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
چکیده
امروزه با پیشرفت فناوری و سهولت نسبی در ساخت فضاهای زیرزمینی، توجه کشورهای توسعه یافته و درحال توسعه به احداث سازه های زیرزمینی از قبیل مترو، راه و بزرگراه های زیرزمینی، ا نواع تونل ها و سایر سازه های زیرزمینی معطوف شده است. با توجه به توسعه روزافزون و هزینه های فراوان ساخت این سازه ها و اهمیتشان در شبکه حمل و نقل شهری و برون شهری، لازم است ع لاوه بر بارهای استاتیکی، بارهای دینامیکی وارد شده بر آنها نیز مورد مطالعه قرار گرفته و جابجایی ناشی از این بارها در سازه زیرزمینی محاسبه شود. در این تحقیق پس از نگرشی اجمالی به تئوری امواج و سپس مسائل سایزموتکتونیک و جابجایی احتمالی ناشی از زمین لرزه های محتمل در شیراز، به بررسی زمین شناسی شیراز و کلیات تونل دوقلوی قطار شهری شیراز پرداخته و نهایتا با توجه به شتابنگاشت ها و ثبت های موجود از بار زلزله کره بس فارس (سال ۱۹۹۹) و اعمال شتاب های ثبت شده به این تونل، توسط نرم افزار Plaxis ۲D، برآورد جابجایی این سازه در برابر بار زلزله محتمل مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که شتاب افقی ماکزیمم در لحظه ۲/۳ ثانیه برابر m/s^۲۰/۳۳۴)) و حداکثر جابجایی ۰۵/۲۰ میلیمتر می باشد، که با توجه به حداکثر شتاب m/s^۲۰/۴۳، شتاب افقی ماکزیمم حاصل از بار زلزله فرضی قابل قبول میباشد. بنابراین کرنش کلی بدست آمده ۰/۹۶% می باشد که این میزان نیز با توجه به کرنش مجاز ۲٪، در حداکثر جابجایی به ۴۸% کرنش مجاز می رسد.کلیدواژه ها
سازه های زیرزمینی، بارهای دینامیکی، زمینلرزه، نرم افزار Plaxis ۲D، تحلیل دینامیکیمقالات مرتبط جدید
- شورشدن خلیج گرگان پیامدهای تغییر اقلیم برای نماتودهای آزادزی
- تحلیل هیدرودینامیکی بر روند رسوبگذاری در بنادر جنوبی دریای کاسپین تحت تاثیر کاهش تراز سطح آب (مطالعه موردی بندر نوشهر)
- تحلیل پدیده گرد و غبار خوزستان با تاکید بر پیامدهای زیست محیطی و راهکارهای مدیریتی
- نقش بانکهای ژن بذر در حفظ تنوع زیستی و آینده کشاورزی
- بررسی تغییرات فصلی AQI و ارتباط آن با تعداد صنایع اقلیم و جمعیت هر استان
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.