امکان سنجی ایجاد سیستم حمل و نقل دوچرخه مبتنی بر تحلیل الگوی تقاضای سفر(مطالعه موردی: شهر اصفهان)
- سال انتشار: 1390
- محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی دوچرخه شهری
- کد COI اختصاصی: CITYBIKE01_024
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1862
نویسندگان
شهرداری اصفهان، مدیر مطالعات و برنامه ریزی، کارشناسی ارشد مهندسی و ب
شهرداری اصفهان، مسئول اداره آمار و داده پردازی، کارشناسی ریاضی کاربرد
شهرداری اصفهان، کارشناس برنامه ریزی و تحلیل سیستمف کارشناسی ارشد مه
چکیده
گسترش شهر نشینی و افزایش استفاده از وسایل نقلیه موتوری و از طرف دیگر محدود بودن سطح زمین( و به تبع آن محدود بودن تسهیلات حمل و نقل موتوری) باعث شده است که این شیوه حمل و نقل مشکلات و نتایج ناگواری را به همراه داشته باشد. در حالت کلی، به دو طریق می توان ترافیک و برخی مسائل ناشی از آن را کاهش داد: افزایش ظرفیت شبکه خیابانی یا استفاده کارآتر از ظرفیت خیابان های موجود از طریق کاهش تقاضای سفر. مدیریت تقاضای حمل و نقل شامل تمام سیاست ها و اقدام هایی می شود که تقاضای حمل و نقل را به گونه ای تغییر می دهند که باعث استفاده کار آتر از امکانات و تسهیلات موجود و بدین ترتیب، کاهش مسأله ترافیک و عوارض آن شود. به این علت در سال های اخیر شیوه های حمل و نقل غیر موتوری که مهم ترین آن ها پیاده روی و دوچرخه سواری است مورد توجه بسیار قرار گرفته است. رشد سریع وسایل نقلیه در ایران و نبودن ایمنی لازم برای دوچرخه سواران از یکسو و بی توجهی برنامه ریزان مدیران و طراحان شهری از سوی دیگر، موجب گردیده که اهمیت دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه حمل و نقل شهری در کلان شهرها کاهش یافته و این فرصت مناسب به فراموشی سپرده شود. این مقاله ضمن معرفی اجمالی سیستم حمل و نقل دوچرخه، به بررسی ویژگیها و شاخص های حمل و نقل و الگوی تقاضای سفر شهر اصفهان در دوره های زمانی مختلف پرداخته، و بر اساس شناخت تحلیلی از موضوع به ویژیهای بالقوه و بالفعل این کلان شهر در توسعه و ایجاد زیر ساختهای سیستم حمل و نقل دوچرخه به عنوان یک مود اصلی حمل و نقل و گزینه ای برای حمل و نقل عمومی می پردازد.کلیدواژه ها
تقاضای سفر، دوچرخهف حمل و نقل غیر موتوری، تمایل سفرمقالات مرتبط جدید
- نقش کریدور میانیدر احیای اتصال برای تجارت اتحادیه اروپا و آسیای مرکزی
- نقش آموزش پرسنل در رقابت پذیری کریدورهای ترانزیتی در پرتو کنوانسیون STCW
- اقنای ترانزیت کالای هند اتحادیه اقتصادی اوراسیا با محوریت چابهار سرخس
- موفقیت کریدورها: پل زدن جوامع، اقتصادها و پایداری محیطی
- معرفی کریدورهای منطقه ای و بین المللی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.