بررسی و دسته بندی رویکردهای مختلف بهینه سازی درمساله ی تخصیص کشتی های کانتینری به اسکله

  • سال انتشار: 1390
  • محل انتشار: همایش ملی دریانوردی و حمل و نقل دریایی
  • کد COI اختصاصی: NMSC01_007
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 2027
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

عبدالرضا شیخ الاسلامی

استادیار برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

هما فرتاش

دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

غلامرضا ایلاتی سراملو

دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده

پایانه های کانتینری مکانهایی هستندکه محموله ها با استفاده از تجهیزات خاص از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل می شوند به دلیل تنوع تجهیزات تکنولوژیکی و سطوح و لایه های مختلف پایانه ها مدلهای بهینه سازی زیادی برای برنامه ریزی عملیات گوناگون در پایانه های کانتینری تولید شده است بخشی از عملیات اجرایی در پایانه های کانتینری به پهلوگیری کشتی ها در اسکله ها مربوط می شود که به منظور برنامه ریزی این عملیات باید به هر کشتی فضای خاصی از اسکله برای پهلوگیری و زمان مشخصی برای تخلیه و بارگیری اختصاص داده شود مساله تخصیص فضای اسکله و زمان خدمت دهی به کشتی هایی که باید تخلیه و یا بارگیری شوند عمدتا با عنوان مساله تخصیص اسکله BAP مطرح می شود و هدف از حل این مساله بهینه سازی و به حداقل رساندن زمان و هزینه ی انتظرا تخلیه و بارگیری و یا موارددیگریست که به عنوان تابع هدف این مساله مطرح می شوند دراین مقاله سعی بر آن است رویکردهای مختلف بهینه سازی در مساله تخصیص اسکله مورد بررسی قرارگرفته و اهمیت کاربرد آن دربنادر کانتینری تشریح می شود.

کلیدواژه ها

عملیات پایانه های کانتینری، تخصیص اسکله، توابع بهینه سازی تخصیص اسکله

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.