بهبود عملکرد تقاطعات همسطح با رویکرد افزایش سطح سرویس با استفاده از الگوریتم های شبیه سازی (مطالعه موردی : تقاطعات چراغدار استان تهران)
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: هفتمین کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری و ششمین نمایشگاه تخصصی انبوه سازان مسکن و ساختمان استان تهران
- کد COI اختصاصی: CEUCONF07_476
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 765
نویسندگان
استادیار گروه مهندسی عمران، هئیت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب ، تهران، ایران
دانشجوکارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران
استادیارگروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
چکیده
کنترل زمان تاخیر در تقاطعات علاوه برکاهش زمان سفر و کاهش فشار روانی رانندگان باعثصرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار آلاینده ها نیز خواهد شد. عوامل مختلفی در بحث سنجشکیفیت عملکردی تقاطعات و مسئله ی زمان تاخیر مورد ملاحظه می باشند. چراغ های ترافیکی ازتاثیرگذارترین تجهیزات حمل و نقلی به شمار می روند که می توان به وسیله ی آنها بر رفتار رانندگان واعمال حق تقدم عبور در تقاطع ها تاثیرگذار بود. بنابراین یکی از مهمترین و ساده ترین روش ها برای کنترلو مناسب سازی جریان ترافیک در تقاطع ها استفاده ی صحیح از چراغ های ترافیکی میباشد. لذا هدف اصلیدر این تحقیق بررسی طرح زمان بندی و مدل فازبندی وضع موجود تقاطعات هم سطح چراغ دار شهر تهراندر زمان اوج عصر و ملاحظه ی تاثیر سایر زمان بندی های نزدیک به این مدل، جهت کاهش تاخیرات وبهبود کیفیت عملکردی آنها می باشد. اطلاعات ترافیکی تقاطع استقلال- هنگام و تقاطع استقلال- توحیدیکه در این پایان نامه به عنوان مطالعه ی موردی انتخاب شده اند در تاریخ 27 خرداد 98 و در آستانه یشروع طرح کنترل آلودگی هوای شهر تهران، از طریق مطالعات و برداشت های میدانی جمع آوری شدهاست. در شبیه سازی اولیه و ثانویه از الگوریتم های (دستورالعمل های) متنوع نرم افزار شبیه سازی سینکروجهت تغییر فاز چراغ ترافیکی و بهینه سازی زمان بندی استفاده شده است. به منظور بررسی نتایج حاصل ازاین بهینه سازی، شبیه سازی اولیه و ثانویه بار دیگر در نرم افزار ایمسان صورت پذیرفته است. از نتایج اینتحقیق می توان به کاهش زمان تاخیر(ثانیه بر کیلومتر) و کاهش زمان سفر(ثانیه بر کیلومتر) در ساعات اوج عصر در شبیه سازی ثانویه توسط نرم افزار ایمسان اشاره نمود که به ترتیب به میزان 12/9% و 4/7% در تقاطع استقلال- توحیدی و به میزان 6/6% و 3/3% در تقاطع استقلال- هنگام کاهش یافته است.کلیدواژه ها
عملکرد، تقاطع، سطح سرویس، الگوریتم، شبیه سازیمقالات مرتبط جدید
- تحلیل خانه تاریخی موحدی کرمان بر اساس سازماندهی فضایی
- معماری خانه های دوره پهلوی دوم در سالهای ۱۳۵۷ - ۱۳۲۰ه. ش.
- نقش و الگوی بافت تاریخی بر مبنای باز افرینی شهری (توسعه درون زا)
- بررسی و تحلیل مقبره شیخ میر علم در میناباد نمین
- نگاهی به تغییرات و تحولات آموزش و پرورش دردوران قاجار و تاثیر آن در شکل گیری فضاهای آموزشی (در شهر یزد)
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.