عملکرد دیوارهای دیافراگمی با استفاده از مدل سازی عددی

گسترش روزبه روز شهرها و افزایش جمعیت ساکن در شهرها، سبب شده تا اسکان و توجه به نیازهای ساکنین شهرها از دغدغه های اغلب کشورها از جمله کشورما ایران باشد. محدود بودن زمین های مناسب برای ساخت و ساز در این شهرها و تقاضای زیاد ، سبب گران شدن روزافزون قیمت زمین شده است. از طرفی دیگر گسترش زندگی ماشینی سبب شده تا اغلب خانواده های شهری دارای اتومبیل شخصی باشند. این امر سبب شده تا جهت تامین فضای مناسب پارکینگ ساختمان ها، کارفرمایان و طراحان رو به احداث پارکینگ های چندطبقه در زیر تراز زمین نمایند. جهت احداث چنین پارکینگهایی، نیازمند حفر گودهایی عمیق در محل احداث پروژه می باشد. با افزایش عمق گود پایداری گود و سازه های مجاور آن یکی ازمطالب اصلی اجرایی است. از طرفی دیگر تاسیسات دیگر شهری نظیر تونل های حفر شده برای سیستم قطارهای شهری(مترو)که درعمق زمین انجام می شود، نیازمند حفاری های عمیق بوده و در این موارد هم پایداری گود اهمیت زیادی درطراحی های سازه ای مرتبط با پروژه دارد. یکی از انواع مختلف روش های ارایه شده جهت پایداری گودها، استفاده از دیوارهای دیافراگمی است. شناخت نحوه رفتار و عملکرد این سیستم مقاوم سازه ای تحت شرایط مختلف، می تواند منجر به استفاده صحیح و افزایش آگاهی مهندسان طراح انجامد. براین اساس با استفاده از مدل سازی در محیط نرم افزاری ABAQUS به تحلیل 7 مدل نظیرسیستم دیوار دیافراگمی به روش اجزا محدود پرداخته و نقش عواملی نظیر شدت بارگذاری، نحوه و موقعیت اعمال بارگذاری و نوع خاک، بر روی رفتار دیوارهای دیافراگمی طره ای مورد بررسی قرار گرفت

کلیدواژه ها:

دیوار دیافراگمی ، پایداری گود ، روش اجزا محدود ، نرم افزار ABAQUS