بررسی تاثیر کلروپرن رابر (CR) بر عملکرد خستگی قیر با استفاده از آزمایش جاروب دامنه خطی
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: یازدهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM11_038
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 934
نویسندگان
کارشناس مسئول تحقیق و توسعه شرکت نفت پاسارگاد
مدیر تحقیق و توسعه شرکت نفت پاسارگاد
کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
دکتری مهندسی عمران راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
از مهمترین خرابیهای مرتبط با روسازی های آسفالتی، ترک خوردگی خستگی است. مقاومت در برابر ترک خوردگی خستگی روکشهای آسفالتی به عوامل زیادی از جمله ترکیب مخلوط آسفالتی و خصوصیات قیر مصرفی بستگی دارد. یکی از روشهای ارزیابی خستگی قیر آزمایش جاروب دامنه خطی (LAS) است که با استفاده از مدل مکانیک خرابی محیطهای پیوسته ویسکوالاستیک برای تعیین عمر خستگی قیر به عنوان تابعی از سطح کرنش در روسازی عمل میکند. تا کنون مطالعات زیادی با استفاده از آزمایش جاروب دامنه خطی بر روی قیرهای اصلاح شده با افزودنیهای مختلفی در سطح جهان انجام گرفته است. یکی از افزودنیهای پلیمری که تحقیقات درباره آن در صنعت قیر و آسفالت بسیار ناچیز است، پلیمر کلروپرن رابر (CR) است. در پژوهش حاضر، عملکرد خستگی قیرهای پایه و قیرهای اصلاح شده با پلیمر کلروپرن رابر توسط آزمایش جاروب دامنه خطی مورد بررسی قرار میگیرد. این آزمایش در دمای 25 درجه سانتیگراد بر روی نمونه های قیری پیرشده کوتاه مدت صورت گرفته، انجام شده است. نتایج نشان میدهد که افزودن و افزایش پلیمر کلروپرن رابر به قیرهای پایه موجب افزایش مقاومت در برابر خرابیهای خستگی میشود و اثر مثبت این افزودنی بر قیر 100/85 نسبت به قیر 70/60 مشخصتر است.کلیدواژه ها
قیر، کلروپرن رابر (CR)، عملکرد خستگی، جاروب دامنه خطی (LAS)، رئومتر برش دینامیکی.مقالات مرتبط جدید
- Numerical and analytical prediction of near tunnel wall fire flame length
- Numerical Simulation of the Effect of Damage to the Air Curtain on the SmokeBehavior and Temperature Stratification during Fire in Mine Faces
- کنترل فرآیند طراحی سیستم تهویه تونل های کوتاه ترافیکی در مناطق شهری جهت تامین ایمنی (مطالعه موردی)
- مدل سازی و شبیه سازی الکتروموتورها و درایوهای نوار (TBM , Stacker , Marti )با استفاده از نرم افزار : PID/Simulink/Matlabپروژه تونل انتقال آب کنجانچم KT۲
- مهندسی ارزش در پروژه های میکروتونلینگ تهران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.