پیشبینی مقاومت فشاری تک محوری بستر رسی تثبیت شده با آهک وباطله سنگ آهن با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: یازدهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM11_004
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 817
نویسندگان
دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سیرجان
کارشناس ارشد آزمایشگاه پیشرفته قیر و آسفالت دانشگاه صنعتی سیرجان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران-ژئوتکنیک،دانشگاه صنعتی سیرجان
چکیده
ازجمله روشهای بهسازی خاکهای کم مقاومت و مسئله دار در راه سازی، تثبیت خاک است. از طرفی بهره گیری ازضایعات معدنی ازجمله باطله سنگ آهن در مصالح ساختمانی به دلایل زیست محیطی و اقتصادی در چند سال اخیرمدنظر قرارگرفته است. هدف از این تحقیق توسعه مدلی بهمنظور پیشبینی مقاومت فشاری بسترهای رسی تثبیت شده با آهک شکفته و باطله سنگ آهن است. تثبیت خاک رس سرخه با استفاده از آهک هیدراته و باطله سنگ آهن است. برای این منظور، نمونه هایی با 0 ، 2 ، 4 و 6 درصد آهک هیدراته و 0 ، 10 ، 20 و 30 درصد باطله سنگ آهن در سه درصد رطوبت مختلف )بهینه، سمت مرطوب و سمت خشک( متراکم و آماده و سپس جهت انجام آزمایش مقاومت فشاری تک محوری ) UCS ( به مدت 7 ، 28 و 56 روز عمل آوری شدند. به این ترتیب پایگاه دادهای متشکل از 144 داده ایجاد گردید. پارامترهای مستقل در مدلسازی مقاومت فشاری تک محوری شامل درصد آهک، درصد باطله، درصد رطوبت، وزن مخصوص خشک و زمان عمل آوری در نظر گرفته شد. نتایج مدلسازی نشان دهنده دقت بالای روش شبکه عصبی مصنوعی جهت پیشبینی مقاومت فشاری تک محوری بسترهای رسی تثبیت شده با آهک هیدراته و باطله سنگ آهن است. همچنین تحلیل پارامتریک نشان دهنده رفتار منطقی مدل شبکه عصبی مصنوعی توسعه داده شده است.کلیدواژه ها
بستر رسی، تثبیت، آهک و باطله سنگ آهن، مدلسازی مقاومت فشاری، روش شبکه عصبی مصنوعی.مقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.