بررسی اپیدمیولوژیک سوانح و حوادث ترافیکی منجر به فوت در عابران شهرستان اهواز 1394-95
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: نهمین سمینار بین المللی کاهش سوانح ترافیکی، چالش ها و راهکارهای پیش رو
- کد COI اختصاصی: RBTACS09_040
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 443
نویسندگان
استادیارگروه بهداشت عمومی دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران
استادیارگروه بهداشت عمومی دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران
کارشناس ارشدآموزش جامعه نگردانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی شیرازشیراز ایران
کارشناس ارشدسلامت سالمندی دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی شیراز شیراز ایران
چکیده
مقدمه: مطالعه حاضر بررسی اپیدمیولوژیک سوانح و حوادث ترافیکی منجر به فوت در شهرستان اهواز 59-4931 طراحی و اجرا شده است.مواد وروش ها: مطالعه حاضر توصیفی – تحلیلی به روش مقطعی در815 عابران و سواره های فوت شده در اثر سوانح ترافیکی در شهر اهواز در سال1394-95 بودند منبع جمع آوری داده ها سازمان پزشکی قانونی بود. داده ها توسط نرم افزار آماری SPSS 16و با استفاده از آمارهای توصیفی و آزمون آماری کای دو مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.نتایج: از کل متوفیان، تعداد 516) %79/4 نفر) مرد و 134 )%20/6 نفر) زن بودند. میانگین سنی جانباختگان 34/99-19/98 سال بود و در محدوده رده سنی زیر یک سال تا 94سال بودند. بالاترین فراوانی مرگ در گروه سنی بالای 15-24 سال (215 )%33/1، 25-34 سال 160 )%24/6) نفر)) و گروه سنی 35-44 سال 95)%14/6) نفر)) بود. اکثر جانباختگان متاهل 373)%57/4 نفر)، بی سواد 170)%26/2 نفر)، دارای شغل آزاد 225)%34/6 نفر)، ساکن شهر 512) % 78/8 نفر) و دارای ملیت ایرانی 643) % 98/9نفر) بودند . بین محل تصادف و محل فوت، بین محل ضربه وعلت فوت از نظر آماری ارتباط آماری معناداری وجود دارد(-P .(value< 0.001 بین محل تصادف و محل فوت از نظر آماری ارتباط آماری معناداری وجود ندارد(.(P-value< 0.37نتیجه گیری: نتایج مطالعه حاضر نشان داد بیشتر متوفیان مردان، متاهل و در گروه سنی جوان بودند. بیشتر تصادفات در روز رخ داده بود و بیشترین خودروی مورد استفاده متوفی سواری بود. با توجه به اینکه افراد کم سن و مسن دو گروه پرخطر در مواجه ه با وسایل نقلیه هستند و با توجه به اینکه اکثر متوفیان در این مطالعه موقعیت اجتماعی پایینی داشتند، آموزش ایمنی و بهبود ایمنی عابرین پیاده با ساختن محیط ایمن تر برای عابرین پیاده، می تواند نقش بسزایی در کاهش مرگ و میر عابرین پیاده داشته باشد.کلیدواژه ها
بررسی اپیدمیولوژیک، حوادث ترافیکی، شهرستان اهواز.مقالات مرتبط جدید
- حقوق شهروندی با رویکرد حق سلامت و ارتقا کیفیت زندگی ایثارگران
- Positive Discrimination for War Veterans in International Documents: A Comprehensive Analysis
- حقوق شهروندی ایثارگران: ارتقاء شاخصهای اجتماعی، ورزشی و فرهنگی
- نقش دانش معلمی در تربیت حقوق شهروندی و ارتقا آگاهی دانش آموزان
- تحلیل حقوق شهروندی ایثارگران با رویکرد حق سلامت و ارتقا کیفیت زندگی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.