مطالعه و بررسی سیستم اتوبوس های تندرو با استفاده از شبیه سازی ترافیکی و اقتصادسنجی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: نشریه علمی پژوهش در مهندسی عمران و معماری ایران، دوره: 3، شماره: 9
- کد COI اختصاصی: JR_RACEA-3-9_008
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 406
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی، تهران
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران.
چکیده
امروزه سیستم های حمل و نقلی کارا هستند که دسترسی راحت، زمان سفر مطلوب، از نظر اقتصادی توجیه پذیر، از نظر آلایندگی، راحتی و ایمنی مسافران در سطح قابل قبولی قرار داشته باشند. در این پژوهش، خط یک اتوبوس های تندرو تهران (آزادی به تهرانپارس) مورد بررسی قرار گرفته است. در این خط وضعیت سرعت، جریان اتوبوس ها، هوشمندسازی چراغ های راهنمایی تقاطع ها و اصلاح برخی از ایستگاه ها تحت 10 سناریوی مختلف در نرم افزار Aimsun شبیه سازی شده و در نهایت از نقطه نظر اقتصادی و محیط زیستی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان داد که با جایگزینی چراغ های زمان ثابت با چراغ های هوشمند، زمان سفر به میزان 6.31 %، کربن دی اکسید 25.9 ٪، نیتروژن اکسید 6.2 ٪ و مصرف سوخت 5.26 .٪ کاهش مییابد. همچنین میزان کاهش زمان سفر با توجه به ارتقای سرعت اتوبوس های تندرو از 13 به 18 کیلومتر بر ساعت، در سناریوی دوم به عدد 512 . ثانیه خواهد رسید، در حالی که اگر بخواهیم این کاهش زمان سفر به 932 ثانیه برسد، باید سرعت اتوبوس ها را به 23 کیلومتر بر ساعت ارتقا دهیم. همچنین میزان هزینه صرفه جویی شده در وقت مسافرین به صورت سالانه در سرعت 28 کیلومتر بر ساعت، معادل 346 میلیارد تومان خواهد بود در حالی که این رقم برای سرعت های 18 و 23 کیلومتر بر ساعت برابر با 137 و 249 میلیارد تومان تخمین زده شده است. همچنین طبق برآوردهای انجام شده، میزان هزینه صرفه جویی شدهدر اثر کاهش مصرف سوخت در سناریوی هفتم و هشتم (با حذف ایستگاه ها) به ترتیب برابر 142 و 124 تومان-لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.کلیدواژه ها
اتوبوس های تندرو، شبیه سازی ترافیک، Aimsun ، آنالیز اقتصادی، آلودگی هوامقالات مرتبط جدید
- بررسی نقش جداره های شهری در ایجاد حس تعلق به مکان
- فضاهای دادگاهی و فاکتورهای دخیل در کاهش تنش های هیجانی
- بررسی خواص حدود خمیری و روانی خاک های رسی با استفاده از ژئوپلیمر زئولیت و متاکائولن و سرباره
- بررسی وضعیت آلایندگی فلزات سنگین پساب های شهرک صنعتی سلمان شهر و روش های حذف زیستی فلزات سنگین
- ارزیابی چرخه عمر زیست محیطی تولید فولاد به روش احیای مستقیم آهن (میدرکس) و کوره قوس الکتریکی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.