بررسی اختلاف میانگین سوانح رانندگی درون شهری و برون شهری و فوت شدگان این حوادث بین سالهای 5831 تا 5838با تکیه بر داده های مرکز آمار ایران
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در مهندسی سازه و مدیریت ساخت
- کد COI اختصاصی: SECM03_258
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 597
نویسندگان
دانشیار دانشکده محیط زیست ، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
دانشجوی کارشناسی ارشد بهداشت، ایمنی و محیط زیست دانشگاه تهران
چکیده
امروزه به دلیل عدم توجه به رانندگی تدافعی و بعضا شرایط جاده ای نا ایمن بروز تصادفات و حوادث رانندگی با شدتهای متفاوت به امری اجتناب ناپذیر بدل شده است. امری که کشورهای در حال توسعه در تلاش برای پیشگیری و کنترل آن هستند. مقاله پیشرو ، تحقیقی است تحلیلی کاربردی با هدف تحلیل آماری نرخ تصادفات درون شهری و برون شهری در دامنه زمانی سالهای 5831تا 5831 بر اساس آمار به روز رسانی شده مرکز آمار ایران است. ، در این مطالعه ابتدا سه حد بالا ، متوسط و پایین برای فراوانی تصادفات در دامنه 7 ساله مذکور در نرم افزار SPSS 24 در نظر گرفته شد. سپس برای مقایسه میانگین آمار فوت شدگان در مسافرتهای درون شهری و برون شهری و فراوانی تصادف ها در این دو از آزمون Independent sample T test در نرم افزار فوق الذکر اسفاده شد. نتایج نشان می دهد که %1155 سال ها از سال 5831 تا 5833در حد بالای تصادفات و حد متوسط و پایین هر کدام %1151 از 5831 تا 5838 را به خود اختصاص داده اند . همچنین آمار تصادفات از سال 5831 تا 5831 سیر نزولی داشته است. که نشان از بهبود اقدامات کنترلی و پیشگیرانه در این زمینه دارد. همچنین نتایج حاصل از آزمون تی مستقل حکایت از کوچکتر بودن مقادیر معنی داری حاصل شده به ترتیب15515 و 15115 از سطح معنی داری 1511 و بنابراین معنی داری اختلاف دو میانگین ذکر شده دارد.، که این امر نشان دهنده شدت بالاتر تصادفات برون شهری به لحاظ بروز تلفات و فراوانی بیشتر تصادفات درون شهری به لحاظ جراحات و صدمه به اموال است . که پیشنهاد می گردد با ملاک قرار دادن شبه حوادث و تصادفات منجر به آسیب های جزئی در مسافرتهای درون شهری و برون شهری نرخ سوانح رانندگی منجر به تلفات کاهش یابد.کلیدواژه ها
رانندگی تدافعی، تصادفات درون شهری ، تصادفات برون شهریمقالات مرتبط جدید
- بررسی اثر پارامترهای محیطی (دما، رطوبت) بر داده های پایش سلامت پل های فولادی
- بررسی تاثیر نوع ساینده بر تاول اسمزی پوشش بر پایه اپوکسی بر سطوح فولای آلیاژ کربن در محیط غوطه ور
- مدل اجزای محدود برای ارزیابی تاثیر خروج از مرکزیت بر ظرفیت ورق های پیوستگی در ستون های H شکل
- ارزیابی احتمالاتی قاب خمشی فولادی بر پایه فولاد St۳۷ و St۵۲ تحت زلزله های نزدیک گسل
- خرابی پیشرونده لرزه ای قاب خمشی فولادی ویژه بلند مرتبه مهاربندی شده در برابر زلزله نزدیک گسل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.