تحلیل اثرات نیروهای آیرودینامیکی بر روی بال هواپیمای کامپوزیتی و آلومینیومی

سال انتشار: 1398
محل انتشار: بیست و هفتمین کنفرانس سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران
کد COI اختصاصی: ISME27_258
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 988

نویسندگان

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی خوی، دانشگاه ارومیه

استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی خوی، دانشگاه ارومیه

چکیده

کامپوزیتهای تقویت شده با الیاف کربن (CFRP) به علت داشتن استحکام بالا و وزن پایین روز به روز در صنایع مختلف ، نظیر هوافضا و خوردو سازی در حال گسترش می باشند. آیروالاستیسیته منشاء اصلی وقوع ناپایداری در سازه هایی است که تحت تاثیر نیروهای آیرودینامیکی قرار میگیرند. از مهم ترین این ناپایداری ها پدیده فلاتر می باشد. در این مقاله با مدلسازی بال هواپیما با استفاده از نرم افزار ANSYS، تنش های وارد بر بال هواپیما در برابر نیروی آیرودینامیکی وارده، با در نظر گرفتن دو جنس کامپوزیتی و آلومنیومی مورد بررسی قرار می گیرد. ضمنا اثرات زاویه حمله روی دامنه ارتعاشاتی بال هواپیما در یک گره مشخص مورد مطالعه قرار می گیرد. نتایج حاصل از تحلیل فرکانسی نشان می دهد که، برای بال آلومینیومی برای تعداد المان بزرگتر از تقریبا 2500 وضعیت بهینه ای از لحاظ همگرایی در جواب ها مشاهده می شود. همین طور نتایج نشان می دهد که میزان استحکام بال هواپیما با درنظرگرفتن جنس کامپوزیت در مقایسه با آلومینیوم بیشتر و خیز ایجاد شده در آن کمتر می باشد.

کلیدواژه ها

آیرودینامیک، فلاتر، ضریب برا، ایرفویل، کامپوزیت

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.