بررسی تاثیر اضافه کردن پلی اتیلن وکس به عنوان افزودنی مخلوط آسفالتی ولرم بر مشخصات ریولوژیکی قیر
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: دهمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM10_033
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 839
نویسندگان
مدیر تحقیق و توسعه شرکت نفت پاسارگاد، تهران، ایران،
دانشجوی دکتری تخصصی مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
کارشناس مسیول تحقیق و توسعه شرکت نفت پاسارگاد، تهران، ایران،
استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
افزودنی های مختلفی جهت کاهش دمای اختلاط و تراکم مخلوط های آسفالتی مورد استفاده قرار گرفته اند. در این مقاله پلی اتیلن وکس PEW به عنوان افزودنی مخلوط آسفالتی ولرم مورد استفاده قرار گرفته و با استفاده از آزمایش های کلاسیک و آزمایش های پروتکل سوپرپیو تاثیر اضافه کردن آن بر ویسکوزیته، رفتار دمای بالا و همچنین رفتار دمایپایین قیر مورد ارزیابی قرار گرفته است. به منظور ارزیابی رفتار قیر حاوی پلیاتیلن وکس، با استفاده از قیر خالص با درجه نفوذ 85/100 سه نمونه حاوی 1، 3،5 درصد وزنی P EW ساخته شده است. آزمایش ویسکومتر چرخشی درشش دمای مختلف از 60 تا 200 درجه سانتیگراد انجام شده و نتایج به صراحت نشان دادند که اضافه کردن PES به قیر خالص موجب کاهش ویسکوزیته در دماهای بالا می شود. این کاهش ویسکوزیته به معنای کاهش دمای اختلاط و تراکم و نقش PEW به عنوان افزودنی مخلوط آسفالتی ولرم می باشد. علاوه بر این با استفاده از آزمایش ریومتر برشی دینامیکی و آزمایش ریومتر تیرچه خمشی به ترتیب رفتار دمای بالا و رفتار دمای پایین قیر مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان داده که اضافه کردن PEW موجب بهبود دمای بالای بهره برداری و تخریب دمای پایین بهره برداری می گردد. بنابراین پلی اتیلن وکس می تواند به میزان 5% به قیر خالص اضافه شده و قیر حاصل در مناطق گرمسیر که دمای پایین بهره برداری مورد توجه نیست جهت تولید مخلوط آسفالتی ولرم به کار گرفته شودکلیدواژه ها
مخلوط آسفالتی ولرم، پلی اتیلن وکس، پروتکل سوپرپیو، دمای اختلاط، دمای تراکم.مقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.