تعیین سرعت میانگین وسایل نقلیه با استفاده از سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز (PIR) در محور کمربندی امیرکلا
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران، معماری و مدیریت توسعه شهری در ایران
- کد COI اختصاصی: CAUM01_1739
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 579
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل-
استادیار گروه راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل-
دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل-
چکیده
سرعت وسایل نقلیه مهم ترین عامل ایجاد خطر در جاده ها است و همواره توجهات فراوانی برای کاهش و از بین بردن این خطر وجود دارد. امروزه به دلیل افزایش روزافزون تعداد خودروها و تقاضا برای جا به جایی و از طرفی محدودیت های زیرساختی، بیش از پیش نیازمند روش های نوین در کنترل جریان ترافیک می باشیم. به دلیل به وجود آمدن شرایطی مانند افزایش یافتن نقش اجتماعی راه ها در مسیرهای بین شهری و به وجود آمدن اجتماعات کوچک در اطراف آن، این تحقیق به دنبال استفاده از نوع خاصی سیستم جمع آوری سرعت وسایل نقلیه به منظور تعیین سرعت میانگین و سرعت 85 درصدی وسایل نقلیه در محور کمربندی امیرکلا واقع در استان مازندران می باشد. در این پژوهش برداشت های سرعت وسایل نقلیه به وسیله سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز (PIR) که برای این پژوهش طراحی و ساخته شد، انجام گرفت. سنسورهای ثبت سرعت مادون قرمز با استفاده از تکنولوژی اینترنت اشیا به صورت وایرلس به یکدیگر متصل بوده و سرعت وسایل نقلیه عبوری از مقابل هر جفت سنسور به صورت آنلاین ثبت می شود. هم چنین به منظور سهولت در برداشت سرعت و ثبت داده ها، سامانه ثبت و مانیتورینگ سرعت به صورت نرم افزار قابل نصب روی تمامی تلفن های همراه طراحی گردید. میزان سرعت میانگین و نیز سرعت 85 درصدی با در نظر گرفتن سرعت وسایل نقلیه در مکان های مختلف نظیر سرعت وسایل نقلیه 50 متر، 30 متر، 20 متر قبل از مکان حادثه خیز در این محور، در نقطه حادثه خیز و سرعت وسایل نقلیه 20 متر و 50 متر بعد از نقطه حادثه خیز و همچنین سرعت تمامی وسایل نقلیه، مشخص شد. نتایج نشان داد که میانگین سرعت وسایل نقلیه برای حالت کل وسایل نقلیه 18/5 کیلومتر بر ساعت بیشتر از سرعت مجاز اعلام شده مسیر که 60 کیلومتر بر ساعت است می باشد و همچنین سرعت 85 درصدی نیز برای کل وسایل نقلیه عبوری از مقطع مورد مطالعه 24 کیلومتر بر ساعت بیشتر از سرعت مجاز محور می باشد. با توجه به نتایج می توان گفت که این محور نیاز به اقدامات کنترلی بیشتر و ابزارهای آرام سازی گسترده تر دارد نظیر سرعت گیرها، سرعت کاه ها، تابلوهای پیام متغیر، خط کشی ها و سایر ابزارهای آرام سازی که توامان با هم استفاده شوند.کلیدواژه ها
کنترل سرعت، ایمنی، سنسور ثبت سرعت، کنترل ترافیک، اینترنت اشیا (IOT)، سامانه ثبت و مانیتورینگ سرعتمقالات مرتبط جدید
- مهر تجدد بر پیشانی شهر تهران خیابان اسماعیل بزاز (مولوی)
- زنان در فضاهای بی دفاع شهری: تحلیل جامعه شناختی نقش فضاهای بی دفاع شهری در امنیت زنان (مورد مطالعه: محله تهرانپارس)
- بررسی علل نارضایتی شهروندان از عملکرد شهرداری ها نمونه موردی شهر جدید صدرا
- مطالعه موردی نقش مشارکت مردمی در بهسازی و نوسازی بافت فرسوده شهری
- ایدئولوژی آرمان شهر وشهرهای اکولوژیک (مطالعه ی موردی: شهرستان شوش)
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.