اسماعیل پوراسماعیل - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، شرکت ایران خودرو، تهران کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص
سید محمد جعفری - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید بهشتی، تهران
حمید بشارت خشگناب - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، شرکت ایران خودرو، تهران

هدف از این مقاله، لپینگ lapping انژکتور یک موتور دیزل پرکاربرد از نوع مجرای ریل مشترک به صورت ماشین کاری خاص است. در موتورهای دیزلی جدید، سامانه سوخت رسانی ریل مشترک سهم مهمی در افزایش بازده موتور دارد. انژکتور به عنوان یکی از مهم ترین و پیشرفته ترین اجزاء این سامانه، در موتور مورد مطالعه دچار خرابی های متعددی می شود. یک نمونه انژکتور به همراه قسمت های مختلف آن معرفی می شود. براساس نتایج آماری از 200 عدد انژکتورهای برگشتی از جانب مشتری و مرحله شناسایی حالت های بالقوه خرابی مشخص شد، سه مجموعه مگنت، شابکو و سوزن، جزء نقاط ضعف و قسمت های آسیب پذیر انژکتور می باشند. طبق تجربه محققان در عموم موارد، ماشین کاری از نوع لپینگ در انژکتور و موثرترین راه برای تعمیر انژکتور است. برای دستیابی به حالت بهینه ساخت دستگاه لپینگ جهت برداه برداری انژکتور، در یک میز سوپاپ های مختلف لپینگ شده، در انژکتور قرار داده شد. در این آزمون ها پارامترهای برگشت سوخت،اندازه قطرات و عملکرد موتور در آزمون خودرویی برای دستیابی به حالت بهینه مورد ارزیابی قرار گرفتند. نتایج نشان می دهند سوپاپ تعمیر شده هم در آزمون شار انژکتور و هم در آزمون موتور واقعی تایید می شود.

موتور دیزل، انژکتور، ریل مشترک سوخت، لپینگ