شبیه سازی عددی پروانه داکت دار دریایی و مقایسه تاثیر افزایش ضخامت لبه فرار داکت بر ضرایب هیدرودرینامیکی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: بیستمین همایش صنایع دریایی
- کد COI اختصاصی: NSMI20_211
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 786
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
استاد تمام، دانشگاه صنعتی امیر کبیر، تهران
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف
چکیده
جریان پشت پروانه های دریایی داکت دار به منظور بهبود محدودیت ها و قابلیت های پروانه مورد بررسی قرار می گیرد، یکی از راه حل های موجود برای حل چنین مسایلی، روش مدل سازی عددی (CFD) می باشد. در این مقاله به شبیه سازی و استخراج پروانه های داکت دار دریایی پرداخته و مطالعه ای بر روی تاثیر ضخامت لبه فرار داکت ها بر روی ضرایب هیدرودینامیکی پروانه ها انجام شده است. در این پژوهش از دو داکت با عناوین 19Am و 19A استفاده شده که داکت اول دارای ضخامت لبه فرار بیشتری از داکت دوم می باشد. برای شبیه سازی و تولید المان از نرم افزار استار سی سی ام استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش ضخامت لبه فرار داکت، در ضرایب پیشروی پایین باعث کاهش ضرایب تراست و گشتاور و متعاقبا بازده می شود ولی در ضرایب پیشروی بالا، ضرایب تراست و گشتاور و بازده افزایش می یابد.کلیدواژه ها
دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)، شبیه سازی عددی، ضرایب هیدرودینامیکیمقالات مرتبط جدید
- تاثیر ریسک های ژئوپلیتیک بر مدیریت ذخایر مالی ایران
- بررسی اثرات محیط زیستی گردشگریبر تالاب ها، موردپژوهی : تالابخورخوران، استان هرمزگان
- طراحی مدل کار آفرینی اجتماعی در سازمانهای دولتی با رویکرد تحلیل مضمون
- حکمرانی دریایی و موانع توسعه گردشگری در خلیج فارس( با تاکید برموانع امنیتی)
- مدیریت گردشگری سواحل، بنادر و حمل و نقل دریایی دریای خزر
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.