تعیین قیمت مناسب پارکینگ غیر حاشیه ای با هدف دستیابی به سیستم حمل و نقل پایدار (مطالعه موردی پارکینگ چارسو)
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران، معماری و مدیریت شهری نوین
- کد COI اختصاصی: CAUICNF01_023
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 770
نویسندگان
استادیار،گروه راه و ترابری دانشگاه پیام نور تهران ایران
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
چکیده
امروزه اعمال سیاست قیمت گذاری پارکینگ، به عنوان یکی از محورهای اصلی مدیریت تقاضای حمل ونقل با محوریت تغییر در محور انتخاب شیوه حمل و نقلی مورد استفاده، از جایگاه ویژه ای برخوردار است. بدیهی است در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرها، به منظور برنامه ریزی در سال افق، لزوم ایجاد مدل های متناسبی که قادر به اثر بخشی اعمال استراتژی هایی نظیر قیمت گذاری پارکینگ در شرایط مختلف باشند، از اهمیت بسزایی برخوردار است. هدف در این پژوهش توسعه یک مدل مدیریت قیمت گذاری برای استفاده مجدد از درامد حاصله برای بهبود خدمات حمل و نقل عمومی در سفر های شهری و توسعه خدمات حمل ونقل عمومی در پارک سوارهایی که به منطقه CBD می باشد. از این رو در این مقاله با تکیه بر یک روش ابتکاری ضمن پرداخت مدل هایی تغییرات نرخ ساعتی پارکینگ به تفکیک اهداف مختلفی سفر شامل شغلی، تحصیل، تفریح و خرید برآورد شده است. نتایج حاکی از آن است که میزا ن حساسیت استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی در سفرهای با اهداف شغلی و تحصیلی بسیار بیشتر از سفرهای با هدف تفریح و خرید می باشد که این موضوع با توجه به ماهیت مختلف سفرها از نظر ماهیت اجباری و غیر اجباری آن ها، مکرر و یا غیر مکرر بودن استفاده کنندگان و همچنین میانگین زمان توقف توجیه پذیر می باشد. است.از این رو در این مقاله با تکیه بر یک روش ابتکاری ضمن پرداخت مدل هایی با ساختار لوجیت میزان انحراف تقاضای وسایل نقلیه شخصی به سایر وسایل نقلیه و به ویژهسیستم حمل و نقل همگانی، تاثیر یافته از تغییرات نرخ ساعتی پارکینگ به تفکیک اهداف مختلف سفر شامل شغلی، تحصیل، تفریح و خرید برآورد شده است. قیمت ساعتی حدی پارکینگ در این مقاله بر اساس سال 1396معادل با 30.000 ریال در نظر تحصیلی 12%و تفریحی 2.316% دست آمد.. نتایج حاکی از آن است که میزان حساسیت استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی در سفرهای با اهداف شغلی و تحصیلی بسیار بیشتر از سفرهای با هدف تفریح و خرید می باشد که این موضوع با توجه به ماهیت مختلف سفرها از نظر ماهیت اجباری و غیراجباری آن ها، مکرر و یا غیرمکرر بودن استفاده کنندگان و همچنین میانگین زمان توقف توجیه پذیر می باشد.کلیدواژه ها
قیمت گذاری،پارکینگ غیر حاشیه ای،حمل و نقل پایدارمقالات مرتبط جدید
- کاربرد استراتژیهای بازاریابی در طراحی شهری باز تعریف فضاهای عمومی برای ارتقاء هویت مکانی و جذب مشارکت مردمی (نمونه موردی: پیاده راه تربیت تبریز)
- شبیه سازی هوشمند فضاهای سبز در اقلیم تبریز با رویکرد طراحی داده محور پارکهای شهری
- بازآفرینی معماری ایرانی اسلامی با تاکید بر ظرفیت سازی نهادی (SDI)
- مقایسه طبقه بندی بیشترین شباهت و شاخصهای NDVI/NDTS کشف تخریب جنگل های مازندران با استفاده از تصاویر لندست
- ارزیابی روند گسترش شهری قم با استفاده از سنجش از دور و طبقه بندی ماشین بردار پشتیبان
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.