بررسی عدد یاثر ضریب منظری بر ع ملکرد هیدرودینامیکی صفحه باله شناور
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: اولین همایش پیشرانه های دریایی
- کد COI اختصاصی: MPROPU01_056
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 483
نویسندگان
کارشناس ارشد مکانیک
کارشناس ارشد هیدرومکانیک
چکیده
صفحه بال به عنوان یک صفحه کنترلی، نقش مهمی در افزایش قابلیت مانور و کاهش زمان اسکی شناورهای با بدنه پروازی دارد. در این تحقیق، عملکرد هیدرودینامیکی صفحات باله مستطیل شکل با ابعاد مختلف بررسی شده است. صفحات کنترلی مستطیلی (صفحات باله) با ضرایب منظری متفاوت در زوایای حمله 20، 10 و 30 درجه مورد بررسی قرار گرفته اند. ابعاد صفحات انتخاب شده، 900×400، 800×400، 700×400، 600×400 و 800×400 میلی متر می باشد که به ترتیب با نسبت های منظری 0.44، 0.50، 0.57، 1.5، و 2.0 متناظر هستند. ضخامت تمامی صفحات یکسان و برابر با 10 میلی متر در نظر گرفته شده است. در این تحقیق، آشفتگی با مدل توربولانس K-ω و اثر سطح آزاد با مدل VOF مدل سازی شد. مدل کاویتاسیونزاور نیز برای در نظر گرفتن آثار پدیده کاویتاسیون در نظر گرفته شد. نتایج شبیه سازی ها نشان دادند افزایش زاویه صفحه نسبت به سطح آزاد آب موجب افزایش ضرایب برا (لیفت) و پسا (درگ) و ضریب گشتاور (حول محور انتهایی صفحه باله) می شود که نرخ افزایش آن ها تقریبا خطی است. همچنین به دلیل تلفیق آثار کاویتاسیون و آشفتگی در زوایای حمله بزرگ عملکرد صفحه باله تقریبا مستقل از نسبت منظری است.کلیدواژه ها
صفحه باله، زاویه حمله، نسبت منظری، ضریب برا (لیفت) ضریب پسا (درگ) و ضریب گشتاورمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.