طراحی و شبیه سازی سامانه ی تعلیق برای هواپیمای بدون سرنشین
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: هشتمین کنفرانس انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE08_368
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1262
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی مهندی مکانیک ، دانشگاه فردوسی مشهد، پردیس دانشگاه،
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، دانشکده
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، پردیس دانشگاه
دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، پردیس دانشگاه، دان
چکیده
با پیشرفت روز افزون علم و فناوری، پرنده های بدون سرنشین جایگاه رفیعی در صنعت رو به رشد هوافضا یافته اند. به گونه ای که تولیدات بدون سرنشین از قبیل بالگرد و هواپیما، از لحاظ تعداد و کیفیت با تولیدات هوایی سرنشین دار قابل رقابت اند. کشور ایران نیز از این امر مستثنی نمی باشد و فعالیت های گسترده ای در نهادهای نظامی و غیر نظامی شکل گرفته و در حال پیگیری می باشند. آنچه که با توجه به گستردگی کاربرد پرنده های بدون سرنشین، در نگاه اول به چشم می آید، لزوم بومی سازی طراحی آن ها در داخل کشور است. در این راستا و با در نظر گرفتن مشکلات عمده ای که در زمینه ی طراحی سامانه ی فرود وجود دارد، از قبیل شرایط تکیه گاهی پیچیده و تاثیرپذیری شدید آن ها از عوامل محیطی به دلیل وزن کم، شبیه سازی های رایانه ای می تواند راهگشای امر طراحی در این زمینه باشد. در این مقاله با تهیه ی مدل ساده شده ای از یک هواپیمای بدون سرنشین خاص و طراحی یک نمونه اهرم بندی برای سامانه ی فرود جهت دسترسی به پارامتر مهم کاهش وزن سازه، پس از تدوین معادلات دیفرانسیل توجیه کننده ی حرکت و نیز تعیین روش حل عددی آن، پارامترهای دخیل در تعیین فرکانس های ارتعاشی در شرایط عادی و خاص به کمک شبیه سازی عددی، تعیین شده اند. و تاثیر آن ها بر روی یکدیگر مورد بررسی قرار گرفته است و گراف های طراحی دوبعدی برای این مکانیزم خاص رسم شده است.کلیدواژه ها
سامانه ی تعلیق، هواپیمای بدون سرنشین، ارتعاش تکیه گاهیف شبیه سازی عددیمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.