طراحی کنترلر بهینه برای یک سیستم تعلیق خودرو با استفاده از الگوریتم بهینه سازی تکامل تفاضلی
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: همایش ملی مدلسازی و پژوهش های نوین در مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: MRMECH01_053
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 722
نویسندگان
دپارتمان مکانیک,دانشکده شهید چمران,دانشگاه فنی و حرفه ای استان گیلان, ایران
دانشگاه آزاد اسلامی واحد فومن و شفت
چکیده
امروزه تحقیقات گسترده ای در زمینه ارایه روش های کنترل پیشرفته برای سیستم تعلیق فعال خودرو به انجام می رسد. در این باره تلاش ها به منظور دستیابی به ایمنی هرچه بیشتر سرنشینان و راحتی در فرمان پذبری و سواری خوردو است. به همین سبب در این مقاله ساختار کنترلی مقاوم متشکل از نیروی کنترلی مود لغزشی و الگوریتم بهینه سازی پیشنهاد شده است که دارای مقاومت بالایی در مواجه با اغتشاشات جاده است. بهبود کیفیت عملکرد کنترلر مود لغزشی با انتخاب پارامترهای آن به کمک روش بهینه سازی چند هدفه الگوریتم تکامل تفاضلی از نوآوری های ساختار پیشنهادی است. نتایج شبیه سازی نشان دهنده عملکرد مطلوب سیستم تعلیق فعال خودرو در حضور ساختار کنترلی پیشنهادی می باشد.کلیدواژه ها
سیستم تعلیق فعال، کنترل مود لغزشی، بهینه سازی چند هدفه، الگوریتم تکامل تفاضلیمقالات مرتبط جدید
- تحلیل عددی تاثیر متغیرهای ضخامت و طول نمونه بر ناهمگنی کرنش ورق مسی براساس تعداد پاس های فرایند پرس کاری شیاری
- بهینه سازی سیستم راهگاهی و کاهش عیوب ریخته گری در پروانه پمپ با استفاده از نرم افزار Pro-CAST
- تاثیر انجماد نفوذ یکنترل شده بر سینتیک همگن سازی آلیاژ ۷۰۶۸ آلومینیم
- کاربرد تکنولوژی و فناوری در تولیدات خودرو و مهندسی مکانیک
- مروری بر فرصت ها و چالش های هوش مصنوعی در حوزه استخراج از معادن
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.