پیش بینی مدول برجهندگی مصالح اساس تثبیت شده تحت اثر سیکل های تر و خشک شدن با استفاده از سیستم استنتاج عصبی - فازی تطبیقی ANFIS
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 46، شماره: 90
- کد COI اختصاصی: JR_ROAD-46-90_006
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 714
نویسندگان
استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سیرجان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سیرجان
استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سیرجان
چکیده
یکی از مهم ترین پارامترهای ورودی برای طراحی روسازی با استفاده از روش مکانیستیک- تجربی، مدول برجهندگی مصالح مختلف روسازی است. مدول برجهندگی معمولا با انجام آزمایش بارگذاری سه محوری دینامیک تعیین می شود که بسیار پر هزینه و زمان بر است و نیاز به امکانات آزمایشگاهی خاصی دارد. هدف این مقاله ارایه یک مدل پرتوی سیستم استنتاج عصبی - فازی تطبیقی ANFIS به منظور پیش بینی مدول برجهندگی مصالح اساس تثبیت شده با افزودنی های مختلف تحت اثر سیکل های تر و خشک شدن است. برای این منظور از یک پایگاه داده آزمایشگاهی متشکل از 74 رکورد استفاده شد. در این تحقیق پارامترهای ورودی به مدل ANFIS شامل تعداد سیکل های ترو خشک شدن، نسبت آهک آزاد سیلیس، آلومینا یا در ترکیبات اکسید آهن در مواد سیمانی SFA ، نسبت دانسیته خشک حداکثر به درصد رطوبت بهینه ، تنش انحرافی و تنش محدودکننده در نظر گرفته شدند. نتایج نشان دهنده دقت بالا و مدل با ضریب رگرسیون 0/9669 و 0/9625 به ترتیب برای مجموعه داده های آموزش و آزمون و 0/9655 برای کل داده ها بود. بعلاوه نتایج تحلیل حساسیت مدل نشان داد که متغیر نسبت دانسیته خشک حداکثر ده در صد رطوبت بهینه DMRدارای بیشترین تاثیر و متغیر تعداد سیکل خشک و تر شدن WDC کمترین تاثیر را بر مدول برجهندگی اساس تثبیت شده دارد. در ضمن نتیجه گرفته شد که مدول ببرجهندگی وابستگی بیشتری به مقدار تنش انحرافی ( σd ) در مقایسه با تنش محدودکننده ( σ3 ) دارد.کلیدواژه ها
مدول برجهندگی ، اساس تثبیت شده، سیکل های تر و خشک شدن، سیستم استنتاج عصبی - فازی تطبیقی ANFISمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.