تحلیل پایداری متروی اصفهان خط2 در تقاطع با خط1
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: پنجمین کنگره بین المللی عمران ، معماری و توسعه شهری
- کد COI اختصاصی: ICSAU05_0301
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 617
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد استخراج، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی اصفهان
استادیار دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی اصفهان،
چکیده
با گسترش جوامع شهری و مشکلات ناشی از ازدحام و ترافیک، استفاده از حمل و نقل ریلی و حفر تونل های مترو به عنوان یک راه حل پذیرفته شده است. با افزایش خطوط مترو، تقاطع این خطوط اجتناب ناپذیر بوده و بررسی تاثیر حفر تونل جدید برروی تونل قبلی و میزان نشست در سطح زمین از اهمیت بالایی برخوردار است. لذا در این تحقیق تاثیر حفر تونل خط 2 متروی اصفهان برروی خط 1 در ایستگاه دروازه دولت با استفاده از شبیه سازی سه بعدی عددی بررسی شده است. حداکثر مقدار نشست در سطح زمین 11.2سانتی متر بوده و تغییر فاصله تونل از 4 تا 5.6 متر تاثیر قابل توجهی بر میزان نشست ندارد. باتوجه به نمودارهای اندرکنش نیروی محوری و لنگرخمشی پوشش سگمنتی تونل خط 1 در مقابل جابجایی های حاصل از تونل خط2 پایدار است و نیاز به تحکیم ندارد.کلیدواژه ها
تونل های متقاطع غیر همسطح، شبیه سازی عددی، نشست ، پایداری تونلمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.