طراحی سازه ای اسلب تراک بتنی خطوط ریلی راه آهن و مقایسه آن باسیستم بالاست

  • سال انتشار: 1396
  • محل انتشار: سومین همایش ونمایشگاه بین المللی توسعه پایدار در راهسازی با رویکرد حفظ محیط زیست
  • کد COI اختصاصی: SDRC03_026
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1108
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

امید رضوان

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز

جواد میرزاوند

کارشناس ارشد سازه،دانشکده مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز

ندا کرکیی

کارشناس معماری، دانشکده مهندسی دانشگاه آزاد واحد دزفول

چکیده

اکثر فعالیت های تعمیر و نگهداری خطوط سنتی به دلیل وجود این لایه می باشد و بخش عمده ای از هزینه های تعمیر و نگهداری صرف اصلاح عیوب ناشی از آن می شود. این مشکلات موجب طراحی روسازی های شده است که در آن بالاست از ساخت خط حذف شده و به جای آن اجزای دیگری نظیر دال های بتنی مورد استفاده قرار می گیرد. طراحی این سیستم از لحاظ اجرا، تعمیر و نگهداری، ارتفاع سطح و مقاومت جانبی بالاتر، تفاوت قابل توجهی بارورسازی متداول (بالاستی) دارد. هدف از این مقاله طراحی بهینه خط بتنی، با استفاده از نرم افزار sap2000 جهت به دست آوردن ابعاد مناسب اسلب بتنی می باشد. در این تحقیق با عنوان مطالعه موردی، خط ریلی راه آهن جنوب، مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت مقایسه فنی اقتصادی بین اسلب بتنی به دست آمده و سیستم بالاستی انجام شده است.

کلیدواژه ها

حمل و نقل ریلی، سیستم بالاست، سیستم اسلب بتنی،Sap2000

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.