غلامحسین قنبری - دانشجوی دکتری تخصصی مکانیک گرایش تبدیل انرژی، واحد الیگودرز، دانشگاه آزاد اسلامی، الیگودرز، ایران
ابوالفضل احمدی - استادیار دانشکده فناوری های نوین گروه مهندسی سیستم های انرژی، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران

با توجه به افزایش جمیعت و استفاده هر جه بیشتر از وسایل نقلیه بحث در خصوص صرفه جویی انرژی و کاهش آلایندگی محیط زیست در سال های اخیر اهمیت ویژه ای یافته است. در زمینه ی موتورهای احتراق داخلی نیز همانند شاخه دیگر علوم طراحان و سازندگان به سختی به دنبال افزایش بازده موتور و کاهش آلایندگی ناشی از مصرف سوخت های فسیلی می باشند. در این مقاله به بررسی فرآیند احتراق در موتور جرقه ای با سوخت بنزین و اتانول پرداخته شده است و میزان بازگشت پذیری قابلیت کار دهی سوخت سوخته شده و تاثیرات میزان اتانول در بازده قانون دوم ترمودینامیک و میزان اگزرژی بررسی می گردد. و نتایج نشان می دهد که با افزایش اتانول بازده قانون دوم ترمودینامیک افزایش پیدا کند و میزان اگزرژی از طریق انتقال گرما کاهش پیدا کند.

سوخت بنزین و اتانول، بازگشت پذیری قانون دوم ترمودینامیک اگزرژی