تاثیر پارامترهای ترافیکی بر ایمنی و شدت تصادفات دوربرگردان های تقاطع های شهری مطالعه موردی: شهر رشت
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: چهارمین کنفرانس بین المللی فناوری های نوین در مهندسی عمران،معماری و شهرسازی
- کد COI اختصاصی: RCEAUD04_330
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 677
نویسندگان
کارشناس ارشد عمران، راه و ترابری
کارشناس ارشد عمران، راه و ترابری
کارشناس ارشد عمران، راه و ترابری
کارشناس ارشد عمران، خاک و پی
چکیده
دوربرگردان ها تسهیلات ترافیکی میباشند که به طور عمده حرکت هایی که دارای اهمیت کمتری در تقاطعات و معابر هستند به سمت آنها هدایت میشوند تا عملکرد اصلی بزرگراه که جابه جایی است ارتقاء یابد. حجم زیاد گردش به چپ در تقاطع ها، باعث افزایش تاخیر و تداخل با وسایل نقلیه در جهت های دیگر میشود. عوامل متعدد باعث تاثیرات مختلفی میشوند که گاهی نتیجه معکوس به همراه دارد. بنابراین بررسی این عوامل به صورت مجزا و وزندهی جهت دستیابی به مدل مناسبی که بتواند در افزایش کارایی و کیفیت عملکرد تقاطعات در شهرها موثر باشد از اهمیت بالایی برخودار خواهد بود. در این تحقیق، از روش AHP برای وزن دهی به شاخص ها استفاده شد. آمار مورد استفاده در این تحقیق، با توجه به محدودیت زمانی از 5 دوربرگردان کلانشهر رشت استخراج گردید. داده هایی که در این پژوهش برای تحلیل و آنالیز مورد استفاده قرار گرفته، شامل؛ مشخصات هندسی دوربرگردانها، حجم وسایل نقلیه در مسیر اصلی، متوسط زمان تاخیر،طول صفوف ایجاد شده برای حرکت واگرد، زمان تخلیه صف و سرعت وسایل نقلیه، می باشد. پس از شناسایی عوامل موثر بر ایمنی دوربرگردان ها، به پارامترها امتیازدهی صورت گرفت و به آنها وزن دهی شد. با تحلیل و آنالیز داده ها با روش AHP تاثیر پارمترهای ترافیکی بر ایمنی یکبار به صورت مجزا و یکبار هم با در نظر گرفتن پارامترهای هندسی و فیزیکی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که که پارامترهای ترافیکی از جمله احجام وسایل نقلیه و طول صف در ساعات اوج تاثیر منفی بر عملکرد دوربرگردان دارد. دوربرگردان دوم مورد مطالعه از نظر ایمنی دارای کمترین امتیاز نسبت به سایر دوربرگردان ها میباشد و دوربرگردان چهارم دارای بالاترین امتیاز میباشدکلیدواژه ها
دوربرگردان، ایمنی، پارامتر ترافیکی، تحلیل سلسله مراتبی AHPمقالات مرتبط جدید
- بررسی عملکرد لرزه ای سازه های بتن آرمه با سیستم قاب خمشی و سیستم دوگانه قاب خمشی – دیواربرشی از منظر تاثیرات زیست محیطی در خطرات لرزه ای با شدت MCE
- ارزیابی آسیب پذیری لرزهای سد بتنی وزنی: مطالعه مورد ی سد سفیدرود
- بررسی رفتار پسا روانگرایی مدل فیزیکی کوچک مقیاس خاک ماسه ای در برابر پس لرزه
- شبیهسازی عددی برداشت انرژی پیزوالکتریک از امواج سطحی در خاک: تحلیل تنش، جریان الکتریکی و مقایسه مواد فعال
- شبیهسازی کوپل الکترومغناطیسی –حرارتی کابلهای برق فشار قوی در محیط زیرزمینی با شرایط محیطی متغیر و تحلیل اثرات فیزیکی خاک بر عملکرد حرارتی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.