آنالیز حساسیت پارامترهای اثرگذار بر تنش ها و کرنش ها در روکش های بتنی با کمک روش اجزای محدود

  • سال انتشار: 1396
  • محل انتشار: دومین کنفرانس ملی رویه های بتنی
  • کد COI اختصاصی: NCCP02_061
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 782
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محسن لطفی پور

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری، موسسه آموزش عالی علوم و فناوری آریان

فریدون مقدس نژاد

دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر

کورش نادری

دانشجوی دکتری مهندسی عمران راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

چکیده

استفاده از روکش بتنی بر روی لایه آسفالتی تخریب شده یکی از روش های تعمیر و نگهداری است که با قراردادن دال بتنی با ضخامت 5 تا 10 سانتیمتر بر روی لایه آسفالتی قدیمی انجام می شود. این روسازی مرکب در محل هایی مانند تقاطع ها که پتانسیل بروز شیارشدگی و جمع شدگی در آن ها وجود دارد استفاده می شود. به کمک ابزار المان محدود، می توان رفتار مکانیکی این روسازی مرکب را ارزیابی کرد. در این پژوهش اثر پارامترهای مرتبط با طراحی مانند ضخامت لایه ها، خصوصیات مکانیکی و ابعاد دال ها بر تنش ها و کرنش های بوجودآمده در سیستم روسازی ارزیابی شده است. با استفاده از نرم افزار اجزای محدود انسیس، مدل سه بعدی روسازی در پنج لایه روکش بتنی، لایه آسفالتی، اساس، زیراساس و خاک بستر ساخته شده و با درنظرگرفتن رفتار الاستیک برای لایه ها آنالیز حساسیت پارامترهای طراحی بر روی تنش ها و کرنش ها در گوشه، لبه و داخل دال ها انجام شده است. نتایج نشان داد، اتصال دال بتنی به لایه زیرین و همچنین مدول لایه آسفالتی زیرین، از مهم ترین پارامترهای اثر گذار بر مقادیر تنش و کرنش در لایه بتنی هستند.

کلیدواژه ها

روسازی مرکب، روکش بتنی، اجزای محدود، مدلسازی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.