بررسی چیدمان لایه گذاری بر توزیع تنش در بخشی از کف شناور تندرو کامپوزیتی تحت بار تخریب هسته ساندویچ پانل
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهارمین همایش ملی شناورهای تندرو
- کد COI اختصاصی: INCFB04_055
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 440
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی ساخت در صنایع دریایی ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان؛
کارشناس ارشد مهندسی سازه ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛
کارشناس ارشد مهندسی دریا، گروه صنایع شهید توحیدی؛
چکیده
طی چند ده اخیر استفاده از مواد کامپوزیتی در صنایع مختلف و به خصوص صنایع نظامی گسترش روز افزون یافته است. از مهمترین دلایل این موضوع، بالا بودن نسبت سفتی به وزن موادکامپوزیتی در مقایسه با سایر مواد مهندسی میباشد که به استفاده از این مواد در ساخت بدنهشناورهای تندرو منجرگردیده است. با توجه به این موضوع، در این مقالهسعی شده است تا با تحلیل سازه بخشی از کف یک شناور تندرو کامپوزیتی، یک لایه چینی بهینه که ضمن دارا بودن استحکام از وزن مناسبی برخوردار است، ارایه گردد. بدین منظور، ابتدا با بررسی منابع پیشین و مطالعه استانداردDNVمدل هندسی سازه در نرم افزار راینوایجاد شد و سپس با تعیین شرایط مرزی مناسب و بارگذاری محاسبه شده از آیین نامه مورد تحلیل قرار گرفت و در نهایت با تغییر متغییرهای مختلف به یک لایهگزاری بهینه جهت ساخت دست یافتهایمکلیدواژه ها
لایه چینی، بهینه سازی، شناور کامپوزیتیمقالات مرتبط جدید
- تاثیر ریسک های ژئوپلیتیک بر مدیریت ذخایر مالی ایران
- بررسی اثرات محیط زیستی گردشگریبر تالاب ها، موردپژوهی : تالابخورخوران، استان هرمزگان
- طراحی مدل کار آفرینی اجتماعی در سازمانهای دولتی با رویکرد تحلیل مضمون
- حکمرانی دریایی و موانع توسعه گردشگری در خلیج فارس( با تاکید برموانع امنیتی)
- مدیریت گردشگری سواحل، بنادر و حمل و نقل دریایی دریای خزر
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.