بررسی تجربی اثرات اندازه وتر فلپ بر روی نیروی برآی هواپیما PC-7
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: شانزدهمین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE16_064
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 594
نویسندگان
دانشیار دانشگاه صنعتی شیراز
شیراز - دانشگاه صنعتی شیراز - دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضادانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا
اصفهان – صنایع هواپیما سازی ایران (هسا)مسیول طراحی بالگرد
چکیده
تحقیقات زیادی در رابطه با افزایش نیروی برآی هواپیما انجام شده است. یکی از فعالیتهای مهم انجام شده در این زمینه، نصب فلپ روی لبه فرار بال است. امروزه محققان در صدد رسیدن به بهترین نوع فلپی هستند که در زوایای حمله مختلف و فازهای گوناگون پروازی بهترین عملکرد را داشته 4 فلپ باشد. در این مقاله به مطالعه اثرات اندازه وتر، بر روی نیروی برآ5،هواپیما 7-pc که با مقیاس 81/8 نمونه واقعی است، پرداخته شده است.در هواپیما با توجه به بزرگ بودن سطح بال و اهمیت بال در تولید نیرویبرآ، جدایش نقش منفی بسیار بزرگی دارد. از جمله ابزارهایی که این جدایشرا به تعویق میاندازند و برآ را افزایش میدهند فلپها هستند در این تحقیق6 دو فلپ با نسبتکلیدواژه ها
نیروی برآ - تونل باد - باالنس نیرویی - مدل 7-pcمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.