طرح بهینه الگوی تسهیم ریسک سرمایه گذاری در قراردادهای مشارکت بخش عمومی و دولتی حوزه حمل و نقل بر مبنای تحلیل داده های کسب شده از سیستم حمل و نقل هوشمند: مطالعه موردی کنارگذر شرق اصفهان
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: دومین همایش سیستم های حمل و نقل هوشمند جاده ای
- کد COI اختصاصی: RMTO02_126
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 537
نویسندگان
دانشجوی دکتری مهندسی عمران مهندسی و مدیریت ساخت، کارشناس امور قرادادها اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان
استادیار گروه مهندسی و مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
دانشیار گروه خط و سازه های ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
کارشناس ارشد مدیریت، مدیرکل، اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای، اصفهان، ایران
چکیده
از گذشته تا به امروز دلایل مختلفی نظیر بالا بودن هزینه، طولانی بودن مدت بازگشت سرمایه، ضعف بنیه مالی و عدم حمایت قوانین و مقررات از بخش خصوصی، ایجاد زیرساخت ها بر عهده دولت و یا سازمان های دولتی و عمومی بوده است. اما امروزه، واضح است که بخش دولتی نیز بدون مشارکت مستمر بخش خصوصی نمی تواند به ایجاد بهینه و مناسب تاسیسات زیربنایی و زیرساخت ها بپردازد، چرا که علاوه بر اینکه بسیاری از تخصص ها در حوزه بخش خصوصی قوی تر است، عموما بخش خصوصی به دلیل اینکه سازمان چابک تری که دارد توانایی بالاتری در مدیریت منابع و زمان در پروژه ها دارد. در مطالعه حاضر نقش داده های بدست آمده از سیستم شمارش ترددهای وسایل نقلیه را در ایجاد رویکردی علمی جهت طراحی تیپ خاصی از قراردادهای مشارکت بخش خصوصی و دولتی تشریح می کنیم و سپس با استفاده از مدلهای احتمالاتی کاربردی و روش شبیه سازی مونت کارلو بر روی این داده ها، به صورت کمی ریسک این نوع مشارکت را برای طرفین آن برآورد می نماییم. نتایج به خوبی نشان می دهند که با استفاده از این راهکار و شناخت و کمینه سازی عدم قطعیت های موجود در این نوع سرمایه گذاری به خوبی می توان دانش اولیه موردنیاز جهت انعقاد قراردادهای مشارکت بخش خصوصی و دولتی را طوری شفاف سازی نمود که سهم قابل کنترلی از این ریسکها به صورت منطقی بین طرفین مشارکت تسهیم گرددکلیدواژه ها
قراردادهای مشارکت بخش عمومی و خصوصی، کاربرد سیستم تردد شمار وسایل نقلیه، مدل احتمالاتی برآورد درآمد، شبیه سازی مونت کارلو، مدلسازی الگوی تسیهم ریسک در قراردادمقالات مرتبط جدید
- نقش کریدور میانیدر احیای اتصال برای تجارت اتحادیه اروپا و آسیای مرکزی
- نقش آموزش پرسنل در رقابت پذیری کریدورهای ترانزیتی در پرتو کنوانسیون STCW
- اقنای ترانزیت کالای هند اتحادیه اقتصادی اوراسیا با محوریت چابهار سرخس
- موفقیت کریدورها: پل زدن جوامع، اقتصادها و پایداری محیطی
- معرفی کریدورهای منطقه ای و بین المللی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.