بررسی سهم هواپیماهای پهن پیکر در آسیب روسازی انعطاف پذیر باند پرواز- مطالعه موردی فرودگاه اهواز
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: چهارمین کنگره بین المللی عمران ، معماری و توسعه شهری
- کد COI اختصاصی: ICSAU04_1987
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 561
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
با افزایش روزافزون تقاضا برای حمل و نقل و به ویژه حمل. نقل هوایی، هواپیماهای نسل جدید طراحی وروانه بازار شد که باتوجه به وزن بالای آن جهت سود اقتصادی بیشتر در حمل کالا ومسافر، آسیب بیشترینیز به سازه باند پرواز فرودگاه ها تحمیل می کند. بنابراین مطالعه و بررسی سهم هواپیماها در آسیب بهروسازی باند پرواز نقش مهمی در نکهداری، مدیریت و طراحی روسازی فرودگاه ایفا می کند. در این مقاله بهمنظور بررسی مشخصات چرخ های هواپیماهای پهن پیکر ایرباس و بویینگ بر میزان ضریب خسارات تجمعیروسازی باند پرواز فرودگاه اهواز از جدیدترین نسخه نرم افزار سازمان هوانوردی آمریکا یعنی FAARFIELD استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان داد که هواپیمای B777 به دلیل نوع آرایش چرخ های آن (زوج سه تایی) بیشترین سهم را در آسیب به روسازی باند پرواز فرودگاه اهواز به خود اختصاص می دهد. بعداز آن هواپیمای A340 درمیان گروه ایرباس بیشترین سهم را دارد.کلیدواژه ها
باند پرواز، هواپیماهای پهن پیکر، FAARFIELD, CDF، ارایش چرخ هامقالات مرتبط جدید
- مدیریت شهری
- شهر هوشمند ،ایرانی از ایده تا واقعیت؛ فرصتها تهدیدات و عوامل تاثیرگذار
- ارزیابی مقاومت شکست آسفالت ماستیک درشت دانه با استفاده از بازیافتی پودر لاستیک
- اولویت بندی راهبردهای بازآفرینی بافت فرسوده با استفاده از روش AHP مطالعه موردی: محله هاشمی، منطقه ۱۰ تهران
- مقایسه تاثیر افزودن فایبرهای طبیعی و مصنوعی بر مشخصه های مقاومتی رس
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.