بررسی سهم هواپیماهای پهن پیکر در آسیب روسازی انعطاف پذیر باند پرواز- مطالعه موردی فرودگاه اهواز
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 430
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU04_1987
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
با افزایش روزافزون تقاضا برای حمل و نقل و به ویژه حمل. نقل هوایی، هواپیماهای نسل جدید طراحی وروانه بازار شد که باتوجه به وزن بالای آن جهت سود اقتصادی بیشتر در حمل کالا ومسافر، آسیب بیشترینیز به سازه باند پرواز فرودگاه ها تحمیل می کند. بنابراین مطالعه و بررسی سهم هواپیماها در آسیب بهروسازی باند پرواز نقش مهمی در نکهداری، مدیریت و طراحی روسازی فرودگاه ایفا می کند. در این مقاله بهمنظور بررسی مشخصات چرخ های هواپیماهای پهن پیکر ایرباس و بویینگ بر میزان ضریب خسارات تجمعیروسازی باند پرواز فرودگاه اهواز از جدیدترین نسخه نرم افزار سازمان هوانوردی آمریکا یعنی FAARFIELD استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان داد که هواپیمای B777 به دلیل نوع آرایش چرخ های آن (زوج سه تایی) بیشترین سهم را در آسیب به روسازی باند پرواز فرودگاه اهواز به خود اختصاص می دهد. بعداز آن هواپیمای A340 درمیان گروه ایرباس بیشترین سهم را دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مرضیه غافری
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز
خسرو اویسی
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :