شبیه سازی و مقایسه سیستم تعلیق مک فرسون و دوجناقی

  • سال انتشار: 1395
  • محل انتشار: چهارمین همایش ملی کاربرد فناوری های نوین در علوم مهندسی
  • کد COI اختصاصی: ITCC04_250
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1011
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محمدرضا قریب

استادیار مهندسی مکانیک (طراحی کاربردی)، دانشگاه تربت حیدریه، ایران

علیرضا گرامی کته گنبدی

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربت حیدریه، ایران

محمد جعفری

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربت حیدریه، ایران

ایرج خلیلی دوست

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربت حیدریه، ایران

چکیده

سیستم تعلیق خودرو یکی از مهمترین اجزا در کنترل و امنیت خودرو به حساب می آید زیرا در اثر افزایش سرعت باعث به وجود آمدنگشتاور و نیروهای جدیدی در خودرو می شود که در اثر کنترل نکردن آن عبور از پیچ ها در سرعت های بالا غیر ممکن می شود و یا درصورت ناهموار بودن جاده وضعیت خودرو و راحتی سرنشینان غیر قابل تحمل میشود، پس ساخت سیستم تعلیقی بدون ارتعاش، ضربه وایمنی در هنگام رانندگی در سرعت بالا اهمیت پیدا می کند.ساخت این چنین سیستم تعلیقی باید با دقت تمام در تجزیه و تحلیل نیروها وحرکت خودرو جهت دستیابی به بهینه ترین شکل ممکن صورتگیرد، که این کار بانرم افزار ADAMS/CAR امکان پذیر است. اکنون با شبیه سازی سیستم های تعلیق مک فرسون و دوجناغی در این نرمافزار و تحلیل آن از تمام نیروها و گشتاورهای وارده بر اساس مشخصات خودرو اطلاع می یابیم. از جمله اموری که در این مقاله انجام گرفتهمی توان به معرفی دو نوع سیستم تعلیق و فرمان، شبیه سازی آن در نرم افزار، مقایسه، تحلیل آن و بررسی نتایج این شبیه سازی اشاره کرد.

کلیدواژه ها

زاویه آکرمان ، زاویه کمبر ، زاویه کستر ، زاویه توء

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.