بررسی تاثیر استفاده از پلی اتیلن بر روی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: هفتمین همایش قیر و آسفالت ایران
- کد COI اختصاصی: CAAM07_021
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 979
نویسندگان
دانشجوی دکتری عمران- راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران
دانشیار دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد رامسر
چکیده
خرابی رطوبتی در مخلوط های آسفالتی ناشی از بین رفتن پیوستگی و با چسبندگی می باشد که منجر به کاهش مقاومت و سفتی مخلوط آسفالتی و ایجاد انواع مختلف خرابی در روسازی می شود. به منظور بهبود چسبندگی و کاهش حساسیت رطوبتی در مخلوط های آسفالتی چندین راه حل وجود دارد. یک روش مناسب استفاده از پلیمرها به عنوان اصلاح کننده قیر و سطوح سنگدانه می باشد. در این پژوهش تاثیر استفاده از 2 نوع پلی اتیلن، به نام های پلی اتیلن با دانسیته بالا و پلی اتیلن با دانسیته پایین به عنوان اصلاح کننده قیر در کاهش خرابی رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم بررسی شده است. نمونه های مخلوط آسفالت گرم با دو نوع سنگدانه (سنگ آهک و گرانیت) و قیرهای پایه (70-60) و اصلاح شده ساخته شده اند و طبق استاندارد AASHTO T283 تحت آزمایش لاتمن اصلاح شده قرار گرفتند. به منظور بررسی دقیق تر تاثیر افزودنی های مورد آزمایش، 1، 3 و 5 سیکل یخ- ذوب به نمونه های تحت شرایط رطوبت قرار گرفته اعمال شد. نتایج این پژوهش نشان می دهد که اصلاح قیر با دو نوع پلیمر در این پژوهش باعث پسبندگی بهتر بین سنگدانه ها و قیر و افزایش مقاومت در برابر خرابی رطوبتی می شود. همچنین نتایج نشان می دهد که تاثیر استفاده از پلیمر به نحوی است که عملکرد هردونوع سنگدانه در برابر خرابی رطوبتی را مستقل از کانی های تشکیل دهنده آن سنگدانه به یک سطح ثابت و مناسب می رساند. به علاوه، نتایج نشان می دهد که نمونه های ساخته شده با سنگدانه سنگ آهک و قیر اصلاح شده با پلی اتیلن با دانسیته بالا بالاترین مقدار نسبت مقاومت کششی غیر مستقیم مرطوب به خشک را در آزمایش حساسیت رطوبتی نشان داده اند.کلیدواژه ها
مخلوط آسفالت گرم، خرابی رطوبتی، آزمایش لاتمن اصلاح شده، پلی اتیلنمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.