تقاضای حمل‌و‌نقل ریلی در محور زاهدان- میرجاوه و شرایط تحقق آن - محور مقاله: مدیریت و اقتصاد حمل و نقل ریلی
- سال انتشار: 1387
- محل انتشار: دهمین همایش حمل و نقل ریلی
- کد COI اختصاصی: RTC10_028
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1134
نویسندگان
کارشناس حمل و نقل ریلی و کارشناس ارشد توسعه و برنامه ریزی اقتصادی- دف
چکیده
با افتتاح محور بم- زاهدان در سال 1388 شبکه ریلی دو کشور ایران و پاکستان از طریق محور عریض زاهدان- میرجاوه به یکدیگر متصل میگردد و افزایش ترافیک ریلی در این محور طی سالهای آتی دور از انتظار نمی باشد. بعلت نامشخص بودن برنامه های توسعه و نوسازی در محور کویته- زاهدان میزان ترافیک محور در دو سناریوی استمرار روند فعلی و نرمال نمودن خط زاهدان- میرجاوه طی دوره97-87 پیش‌بینی شده است. حوزه تاثیر محور در دو بعد داخلی و منطقه ای بر اساس مقایسه پارامترهای طول و مدت زمان سیر در این محور و مسیرهای رقیب تعیین گردیده است. میزان افزایش ترافیک باری بر اساس نوع کالا و عملکرد گذشته شبکه ریلی کشور در جذب گروههای عمده کالا پیش بینی شده و از نرخ رشد صادرات و واردات کشور پاکستان با دیگر کشورها جهت روند رشد ترافیک باری استفاده گردیده است. نرخ جذب مسافر از سیستم جاده ای بر اساس یک مدل خطی شامل پارامترهای هزینه نسبی، زمان نسبی و مطلوبیت استفاده از سیستم ریلی تعیین شده است. با بررسیهاس صورت گرفته مشخص گردید تغییر در شرایط بازرگانی دو کشور ایران و پاکستان و مسائل سیاسی و امنیتی می تواند منجر به نوسانات غیرقابل پیش‌بینی در میزان ترافیک محور گردد و اتصال مناسب محور به شبکه ریلی کشور، ارائه برنامه زمانبندی حمل بار به صاحبان کالا و بازنگری در تفاهم نامه ریلی با کشور پاکستان از جمله الزامات تحقق میزان ترافیک پیش‌بینی برای محور زاهدان- میرجاوه است.کلیدواژه ها
راه‌آهن- زاهدان- میرجاوه - حوزه تاثیر- ترافیک- بارمقالات مرتبط جدید
- Numerical and analytical prediction of near tunnel wall fire flame length
- Numerical Simulation of the Effect of Damage to the Air Curtain on the SmokeBehavior and Temperature Stratification during Fire in Mine Faces
- کنترل فرآیند طراحی سیستم تهویه تونل های کوتاه ترافیکی در مناطق شهری جهت تامین ایمنی (مطالعه موردی)
- مدل سازی و شبیه سازی الکتروموتورها و درایوهای نوار (TBM , Stacker , Marti )با استفاده از نرم افزار : PID/Simulink/Matlabپروژه تونل انتقال آب کنجانچم KT۲
- مهندسی ارزش در پروژه های میکروتونلینگ تهران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.