علی سوخک لاری - کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش ساز های دریایی دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
احمد رهبری رنجی - دانشیار دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مصطفی بهمنمی شوریچه - دانشجوی دکتری ژئوتکنیک دانشکده مهندسی عمران دانشگاه شیراز

خطوط لوله دریایی اجزای اولیه سیستم انتقال نفت و گاز صنایع فراساحل هستند. این خطوط لوله که اغلب به صورت غیر مدفون برر روی بستر دریا قرار گرفته اند. ممکن است در مناطقی قرار داشته باشند که بستر دریا ناهموار است و این مساله همراه با دما و فشار بالای سیال هیدروکربنی داخل لوله سبب بوجود آمدن لنگر خمشی و نیری محوری موثر بسیار زیادی می گردد که ممکن است به شکست و گسیختگی در مقطع عرضی خط لوله منجر شده و سبب آلودگی محیط زیست شود در این تحقیق خط لوله ای بر روی بستر دریا در نرم افزار ABAQUS مدلسازی شده است و تاثیر عوامل مختلفی از قبیل دامنه نقص اولیه، ضریب اصطکاک بستر دریا فشار هیدرواستاتیک خارجی و داخلی و همچنین تغییرهای دما بر روند ایجاد کمانش مورد ارزیابی قرار گرفته اند. نتایج به دست امده با استفاده از روش اجزای محدند نشان میدهند که تاثیر تغییر ضریب اصطکاک خاک در کمانش جانبی خطوط لوله بیشتر از سایر عوامل است همچنین افزایش نیروی محوری موثر در انتهای تحلیل، ناپایداری بیشتر خط لوله را به همراه خواهد داشت.

خطوط لوله دریایی، نیروی محوری موثر، کمانش جانبی، نقص اولیه، اجزای محدود، ضرایب اصطکاک خاک بستر دریا